По неверному пути доктора Порше

T23 с электротрансмиссией (кликабельно)

Когда в серию запускался знаменитый M4 Sherman - американские конструкторы и военные понимали временность и промежуточность его конструкции. Один высоченный корпус и внутренняя компоновка, унаследованные от танка M3 Grant/Lee чего только стоили! И практически сразу же начались работы по созданию настоящего среднего танка, а не абы как, - поскорее и побольше. На этом пути их поджидало много виски и конопли неожиданностей, немало чудес настрогали, - а к 1943 году в чью-то светлую голову пришла идея электротрансмиссии.

( продолжение под катом )

Взлетать и садиться - мало. Если еще погода будет, а так на берег надо.

Grumman JRF-5 "Goose" на двух гидролыжах.

После завершения фазы экспериментов - работы по гидросамолетам на подводных крыльях/гидролыжах не прекращались. И вот вам, господа, пример такого творчества, - очередная машина от КDO Corporation. Две гидролыжи на стойках у него - не дань почти и моде, и даже небольшая выигранная устойчивость не являлась главной задачей конструкторов. В чем дело? В это машине конструкторы объединили сразу два решени - и ускорение взлета машины, - и удобство технического обслуживания. Посмотрите на эти гидролыжи внимательно. Видите....? Там колеса.

Предполагалось, что в районе использования машина будет сама по "слипам" выходить на берег и возвращаться в воду для взлета. В принципе, конечно, не идеал, - но уже на грани приемлемого.