"Удивительное - рядом, но оно запрещено!"(с)

[strangernn]

Ford 15P

Чем запрещено? В данном случае, полагаю, законами аэродинамики, зарубившими этот в высшей степени интересный самолетик. Построенный компанией Форд в 1936 году двухместный самолет Ford 15P мало того, что был чистым летающим крылом без вертикального оперения и руля направления, так еще и с расположенным позади пилотской кабины автомобильным (форсированным и вылизанным, конечно) мотором Ford V8, мощностью всего 115л.с.

Фюзеляж машины был изготовлен на каркасе из стальных труб с алюминиевой обшивкой, а крылья десятиметрового размаха были обтянуты полотном. Шасси трехопорное, неубирающееся, с хвостовым колесом. В стойки шасси вмонтированы два мощных посадочных фонаря.

Ford 15P совершил несколько полетов, но в последнем из них потерпел аварию, после которой его поставили на хранение "до выяснения причин", - однако, к сожалению, момент оказался для лечения самолета крайне неудачным. В том же 1936 году компания Форд вообще закрыла свое самолетное подразделение, и все работы по этому самолету, разумеется, прекратились.

Comments

[zloradskij.livejournal.com]

Удивительно, как оно вообще сразу не е...улось. Чем нивелировался переворачивающий момент?

[strangernn.livejournal.com]

"Гусары, молчать!" Как-то вот балансировали пилоты - но не очень успешно, в итоге.

[patetlao.livejournal.com]

может быть стойки шасси, аэродинамически оформленные (в какой-то мере)?

может так?

[zloradskij.livejournal.com]

https://secure.wikimedia.org/wikipedia/ru/wiki/Крутка крыла (https://secure.wikimedia.org/wikipedia/ru/wiki/Крутка крыла)

Чем нивелировался переворачивающий момент

[patetlao.livejournal.com]

тогда непонятно как эти леталиют ?
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9B%D0%B5%D1%82%D0%B0%D1%8E%D1%89%D0%B5%D0%B5_%D0%BA%D1%80%D1%8B%D0%BB%D0%BE

как эти леталиют

[bambi-simbam.livejournal.com]

На "этих" Глен Эдвардс , считай - американский Чкалов , как раз и разбился...

Re: Чем нивелировался переворачивающий момент

[strangernn.livejournal.com]

Все успешно летавшие "крылья" имеют приличную стреловидность, обеспечивающую приличное плечо приложения сил от рулей.

Re: Чем нивелировался переворачивающий момент

[shnarh.livejournal.com]

Ну у "этих" хоть интерцепторы на крыле есть, чего на представленной фотографии в упор не наблюдается.
Как он по курсу стабилизировался - загадка.

Re: Чем нивелировался переворачивающий момент

[strangernn.livejournal.com]

Ну как... Точка приложения тяги впереди ЦБС, так и стабилизировался. Хреново, конечно.

Re: может так?

[patetlao.livejournal.com]

спасибо, я уже увидел и рассмотрел, но непонятно тогда на что они надеялись.

[daddycat.livejournal.com]

А очень красивая штучка. Но явно нуждается в киле и механизации крыла, стабилизирующей его поведение.

[strangernn.livejournal.com]

И еще - в компьютере, которым всем этим будет дирижировать. Ну, F117, короче... Ж8-))

[daddycat.livejournal.com]

Не, там эта механика самобалансирующаяся как раз. Лень в книжку по летающим крыльям лезть, но как раз к концу тридцатых наладили. Нашп БОК и "Жар-Птица" как раз со сложными этими вариантами элеронов и интерцепторов летали..

[patetlao.livejournal.com]

http://www.aircraftresourcecenter.com/Gal8/7501-7600/gal7523-Ford-15P-Stern/00.shtm

[strangernn.livejournal.com]

Ага. Только реальная фотография, в отличие от модельки, не имеет стреловидности. Это уже додумали моделисты, тоже не понимающие как оно стабилизовалось.

[patetlao.livejournal.com]

а-а, а ведь точно. Как-то не подумал, что модель может искажаться.

[lesnik-982.livejournal.com]

Умиляет.

[patetlao.livejournal.com]

Тогда всё-таки непонятно, как Форд это допустил? - такую машину в своём авиационном филиале.
Если бы это был фанатик типа Нортропа (этого дела), я бы понял.

А Форд - удивительно.

Любимый (но косорукий) племянничек либо зятек.

[zloradskij.livejournal.com]

В любой крупной конторе такой есть. Усыплять кровиночку жалко, терпеть рядом никакой мочи, поэтому сослали в авиационный отдел, с глаз долой и для минимизации причиненного ущерба.

Re: Любимый (но косорукий) племянничек либо зятек.

[patetlao.livejournal.com]

Нет, я думаю или Джон (Форд) просто ослабил хватку, либо набрал в авиаотдел не лучших специалистов (судя по тому что он выпускал с крыльями - ему нужны были прагматики, а не визионеры). Это же трата денег впустую (даже таких маленьких).

А Эдсел у него был пристроен по основному профилю компании.

Сдаеться мне....

[doktorkurgan.livejournal.com]

что это была попытка создания летучего аналога "Жестяной Лиззи"...

Re: Сдаеться мне....

[patetlao.livejournal.com]

Ну разумеется, иначе зачем такой двигатель?