"На игле", будни колумбийских перевозчиков наркотиков.

колумбийская нарколодка у берегов Гватемалы (кликабельно) + еще фото>

В смысле, они реально "сидели на игле", и даже "в игле", потому что именно огромную иглу напоминает эта низкопрофильная скоростная баржа, которая везла пять тонн кокаина из Колумбии в Гватемалу и была 22 апреля сего года поймана гватемальскими пограничниками уже всего в нескольких милях от берега. Сразу скажу, что это именно НЕ подводная лодка, а вполне себе надводное судно. Ставку наркодельцы сделали на низкий профиль радиопрозрачного корпуса (выклеенный из магазинных компонентов стеклопластик) и высокую скорость. С двумя двигателями 16-метровая игла шла со скоростью до 20 узлов (37км/ч), и в принципе, имела шансы проскочить к берегу незамеченной.

( но не получилось )

Phoenix Centiped - простенько, и со вкусом.

паровой, полугусеничный, бескапотный

Посмотрите на этот полугусеничный тягач, сфотографированный в 1922 году (с датой выпуска у меня проблема, но полагаю, что где-то около). Видите? Конструкция просто роскошная: вертикальная паровая машина работает напрямую на карданный вал, уходящий в дифференциал заднего моста. Всё. Ну, плюс паровой котел за кабиной, куда уж тут без него, но на сей раз уже совсем всё. При собственной массе 8,5 тонн (+ 5 тонн груза на платформу) и мощности двигателя 60л.с. (при давлении пара 27,2 атмосферы (оно же 400psi)) машина таскала спиленные деревья со скоростью до 6 миль в час (9,6 км/ч), а больше и не требовалось. Машина-то не зря имела такую нетрадиционную компоновку: без длинного капота было гораздо проще маневрировать на вырубках, что и было основной средой обитания полугуся - его и делали в расчете на халявное топливо в виде веток и отрезков стволов. Во всем остальном тракторы с ДВС уже были выгоднее.