"А теперь добавим ножек", часть 2#2.

[strangernn]

настоящий monster-traktor (кликабельно)

Собственно, все видно и без комментариев - Т-150К, но теперь не на шести, а на восьми колесах. Вот тут, конечно, возникают вопросы насчет управляемости машины и радиуса поворота. Но гораздо интереснее другое: Что за штанги тянутся к ступицам внутренних колес? "По аналогии" рискну предположить, что помимо восьмиколесности на этом образце харьковчане испытывали еще и систему регулировки давления в шинах. Ну, "чтобы два раза не вставать"...

Но, в отличие от показанного ранее шестиколесного варианта - это уже целиком и полностью экспериментальная машина? на мой взгляд.

Comments

[jagdvenator.livejournal.com]

Поворачивать не обязательно. Для машины трансконтинентальной вспашки.

[gunny gun (from livejournal.com)]

Лютый ВОТ!

[bypash.livejournal.com]

какой-то у него больно длинный капот...

[e-maksimov.livejournal.com]

Тут уже не балансирные тележки, нечто иное, и, возможно, пассивные крайние пары. Ступицы подозрительно короткие.

[strangernn.livejournal.com]

Да нет, нормальные. Просто ракурс такой, что их длина проглатывается.

Полагаю, там ровно такие же тележки, как у шестиколесника, только все четыре.

[e-maksimov.livejournal.com]

Действительно, слона и не приметил.

[alex-ak.livejournal.com]

Полагаю, там ровно такие же тележки, как у шестиколесника, только все четыре.
+1. Только в этом случае у трактора обе полурамы удлинены, а заодно и капот. Последнее, правда, мне непонятно - ну мост сдвинули вперед, а двигатель-то зачем?

[strangernn.livejournal.com]

Не думаю, что двигатель сдвинут. Скорее, такое впечатление из-за смещения второй пары колес назад, к кабине. Прикиньте колесо ровно посередине тележки - как-то так, нормально...

[alex-ak.livejournal.com]

Неа. Штатное переднее колесо там, где и должно быть - его ось почти точно под передним краем кабины. Точнее, оно сдвинуто назад, но очень мало, буквально на 100-150 мм. Это значит, что мост, располагающийся посередине тележки, сдвинут вперед по крайней мере миллиметров на семьсот. Капот растянут как минимум на полметра. Третья пара на месте штатного заднего колеса, значит и задний мост сдвинут назад на 700-800 мм. Ничего особенного в этом нет. Растянуть раму и карданы как раз проще всего.

(http://land-tech2.narod.ru/t-150k_44.JPG)

Я, кстати, тоже не думаю, что двигатель сдвинут. Я думаю, что на этом образце был установлен нештатный двигатель, более длинный, чем родной V6 СМД-60. Что-нибудь суровое, V12, типа ЯМЗ-240 или вроде того.

[shurikk77.livejournal.com]

Может оно, как и 6-ти колесный вариант было придумано для увеличения опорной площади? Стыковать бутербродом по два колеса получилась бы конструкция немеряной ширины.

[strangernn.livejournal.com]

1. Безусловно.

2. Да ничего страшного, именно сочлененные машины с двойными скатами поворачивают нормально. Лучше, чем такое вот решение.

[alex-ak.livejournal.com]

Они и бутербродом пробовали. Кагбэ вот живой пример:
(http://www.techstory.ru/foto17/23/t150_8kol.jpg)

Это, кстати, из той же серии экспериментов, что и шести- и восьмиколесник. А суровые эстонские фермеры и сами так оборудуют Т-150К и на них пашут.

[shurikk77.livejournal.com]

Да, я это и имел в виду под "бутербродом". Смотрите, что получается - для поля нормально, там ширина не ограничивающий фактор. А вот для тягача к примеру, который будет по дорогам ездить такой номер не пройдет.
ЗЫ При повороте, небось, такой трактор с линейным расположением колес, асфальт выворачивал только так.

[alex-ak.livejournal.com]

А на дорогах множество колес ни к чему. По крайней мере, для балластного тягача, которым является трактор. Это у ракетоносцев 100500 мостов, чтобы ограничить удельное давление на дорогу сколько-нибудь разумной величиной. А трактору на дороге увеличение числа мостов ничего не даст. Все эти эксперименты - почти наверняка борьба именно с уплотнением пашни. Еще в советское время агрономы срали кирпичами от использования "Кировцев" на полях. Кстати, я периодически вижу новые "Кировцы" К-744, которые везут на трейлерах с завода - они теперь все комплектуются 8 колесами. А буржуи и раньше не парились и ставили спаренные скаты.

[shurikk77.livejournal.com]

Такую базу как Т-150 можно использовать и так:



или так:

[alex-ak.livejournal.com]

Был и такой вариант, но у нас под гаубицу проще использовать "Урал" или КамАЗ. Опытные машины строились, на шасси КрАЗ например была "Мста". Но в наших условиях актуальность колес оказалась под сомнением, поэтому все пути ведут к гусеницам =)

[sergey khazov (from livejournal.com)]

А параллельная спарка Т-150 тоже в журнале будет?

[strangernn.livejournal.com]

А надо? Нет, я могу, но там ничего особенного....

[alex-ak.livejournal.com]

Параллельная спарка - имеются в виду спаренные колеса или спарка из двух тракторов? И если второе, то зачем?

[none none (from livejournal.com)]

Чтобы символизировать!