strangernn: (Default)
strangernn ([personal profile] strangernn) wrote2011-04-23 12:01 am

Еще один летающий танк: Sikorsky AARV


Sikorsky AARV (кликабельно)

Нет, этот странного вида вертолет с соосными винтами и опознавательными знаками ВВС США - не жертва аварийного приземления. Но и не фанерная поделка, - машина более чем металлическая и начинка, в основном, у него на месте - двигатель там, оборудование в кабине. Впрочем, тэг "макет" образец заслужил полностью - взлететь ему в воздух не довелось, хотя задумка была вполне себе интересной. В конце 60-х годов прошлого века в США довольно далеко продвинулись в плане создания вертолета Sikorsky AARV, полнобронированной многоцелевой машины, которую предполагали иметь в двух вариантах: огневой поддержки и "летающей БМП". Я так понимаю, что это продукт опыта вьетнамских идей "воздушного штурма" и подвигов (и страшных потерь) первой воздушно-штурмовой дивизии.


Sikorsky AARV, вид спереди

Новый боевой вертолет должен был выдерживать попадания пуль калибра 12.7, что позволяло рассчитывать и неуязвимость от осколков БЧ ракет советских ЗРК. Насчет калибра 12.7 не скажу, но обстрел пулеметом винтовочного калибра бронекабина выдержала даже с нулевого расстояния. На ту же идею живучести работала и соосная схема: раз нет хвостового винта, то и повредить его и его трансмиссию невозможно - а узлы автомата перекоса НВ заранее выполнили массивными цельнометаллическими конструкциями, с которыми и крупнокалиберной пулей не вдруг справишься.


внутри - самый настоящий Pratt&Whitney PT6

Тем не менее, машина по предварительным данным выходила довольно легкой. С двигателем в 1800л.с. она при весе 3084 кг (из них 454кг боевой нагрузки + тушки двух пилотов, и еще 900кг - несущая стальная броня) должна была, по расчетам, достичь весьма приличной для вертолетов скорости - 150 миль в час (240км/ч). И тут соосные НВ, в корне пресекающие проблему неуравновешенности обдува НВ на большой скорости у вертолетов классической схемы тоже оказались очень к месту. Разумеется, планировалась и дистанционно-управляемая пулеметная установка (7.62) от GE - как же без пулемета.

Однако, проект был дропнут. С одной стороны, даже для Сикорского проект был слишком сложен технологически, а с другой - по требованиям боевой устойчивости для перспективной машины хотелось два двигателя, а вот их забронировать толком уже не удавалось даже в теории - слишком много железа выходило. А до реально пригодной композитной брони оставалось еще лет 20... Интересно, отчего не попробовали титан..?
+ обстрелочный макет вертолета огневой поддержки.
+ макет кабины "летающей БМП"
+ мечты-мечты...!

[identity profile] kampfflieger.livejournal.com 2011-04-22 08:06 pm (UTC)(link)
- Интересно, отчего не попробовали титан..?

Дорого и достаточно сложно технологически

[identity profile] strangernn.livejournal.com 2011-04-22 08:11 pm (UTC)(link)
Да это-то понятно, но пару сотне вертолетов для той же дивизии, думаю, потянули бы. А то ведь на жестяных вертушках воевали.

[identity profile] john5r.livejournal.com 2011-04-22 08:14 pm (UTC)(link)
весь титан ушел на черных дроздов ;)

[identity profile] mincao.livejournal.com 2011-04-22 08:24 pm (UTC)(link)
Странно. СССР, в это время, цельнотитановую подлодку имел, а штатам титана не хватило.

(no subject)

[identity profile] al-datr.livejournal.com - 2011-04-22 20:39 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] mincao.livejournal.com - 2011-04-22 20:41 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] al-datr.livejournal.com - 2011-04-22 20:46 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] patetlao.livejournal.com - 2011-04-23 05:59 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] pasa-v.livejournal.com - 2011-04-22 22:34 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] mincao.livejournal.com - 2011-04-22 22:47 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] pasa-v.livejournal.com - 2011-04-22 23:34 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] e-c-r-d.livejournal.com - 2011-04-23 09:26 (UTC) - Expand

[identity profile] seyzuro.livejournal.com 2011-04-22 08:19 pm (UTC)(link)
Титан жутко дорогой и практически неремонтопригоден в полевых условиях.

Всегда ваш, Кэп :D

[identity profile] strangernn.livejournal.com 2011-04-22 08:22 pm (UTC)(link)
Про цену см. выше - а про ремонт - никто не отменял сменных панелей.

(no subject)

[identity profile] john-jack.livejournal.com - 2011-04-22 20:38 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] strangernn.livejournal.com - 2011-04-22 20:45 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] john-jack.livejournal.com - 2011-04-22 21:07 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] strangernn.livejournal.com - 2011-04-22 21:24 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] patetlao.livejournal.com - 2011-04-23 06:01 (UTC) - Expand

[identity profile] e-c-r-d.livejournal.com 2011-04-23 09:28 am (UTC)(link)
Титан не слишком дорогой, если листовой и заранее обрублен. Никто эту заразу не требует делать цельноштампованной, а-ля "ванна" Су-25

[identity profile] Руслан Протасов (from livejournal.com) 2011-04-22 08:25 pm (UTC)(link)
а каким путем пошли наши на Черной Акуле?(бронекорпус)

[identity profile] strangernn.livejournal.com 2011-04-22 08:37 pm (UTC)(link)
Кабину выполнили полностью бронированной с использованием разнесенных металлических плит общей массой более 300 кг Эту броню ввели в силовую конструкцию фюзеляжа, что позволило снизить весовые издержки Испытания на Государственном научно-исследовательском полигоне авиационных систем подтвердили, что защита летчика гарантируется при попадании в борт вертолета пуль калибром 12,7 мм и осколков 20-мм снарядов Важным было и то, что конструкция кабины исключала изменение внутреннего объема более чем на 10-15% при ударах о землю


Но на Ка-50 проще, чем тут надо было - требовалось прикрыть одного пилота, а не десяток солдат...

[identity profile] al-datr.livejournal.com 2011-04-22 08:48 pm (UTC)(link)
Не везет им все-таки с соосниками.
А может просто не умеют.

[identity profile] strangernn.livejournal.com 2011-04-22 08:50 pm (UTC)(link)
Умеют, но не любят. Ну, как у нас продольные схемы или пересекающиеся винты.

(no subject)

[identity profile] al-datr.livejournal.com - 2011-04-22 21:09 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] strangernn.livejournal.com - 2011-04-22 21:26 (UTC) - Expand

[identity profile] andyflowers.livejournal.com 2011-04-22 08:52 pm (UTC)(link)
Своего титана еле на Дроздов и космос хватало, и это при том что активно в СССР через подставные европейские конторы закупали. А тут еще 200-300 вертушек... Короче люди оказались значительно дешевле. Кстати если ещё не читали, оч. рекомендую:
http://samlib.ru/l/lamtjugow_a/chickenhawk.shtml
Там пилоты Хьюи не сколько о броне, а просто о железных нагрудниках мечтали...

[identity profile] strangernn.livejournal.com 2011-04-22 08:56 pm (UTC)(link)
1. Может и так....

2. Читал, а как же. Ж8-))) И о том, что в других вертолетных частях этих нагрудников не знали куда девать. Обычный бардак.

[identity profile] one-russian.livejournal.com 2011-04-24 08:23 pm (UTC)(link)
>Там пилоты Хьюи не сколько о броне, а просто о железных нагрудниках

О каких таких железных нагрудниках они мечтали ? :-) Они мечтали о Chicken Plate-ах, о бронежилетах с пластинами из оксида алюминия. Причем их, как пишет Мейсон не было у Кавалерии, а у армейцев - были.

(no subject)

[identity profile] andyflowers.livejournal.com - 2011-04-24 20:25 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] strangernn.livejournal.com - 2011-04-24 20:32 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] andyflowers.livejournal.com - 2011-04-24 20:35 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] one-russian.livejournal.com - 2011-04-24 20:32 (UTC) - Expand

[identity profile] alex-ak.livejournal.com 2011-04-22 10:00 pm (UTC)(link)
А чего ж он страшный-то такой? У нас, воплощая ровно ту же концепцию "летающей БМП" вон какого красавца сотворили. Ми-24, по моему мнению, один из красивейших вертолетов и вообще замечательный образец техники. Даром, что сама концепция провалилась. Но это не помешало с его помощью накрошить в мясо туеву хучу супостатов. А тут как-то несерьезно - даже можно сказать, халтурно. Как будто и не собирались делать машину, а так - попилили деньги и успокоились. И да, выполнение той же задачи стоило Милю не трех, а 12 тонн полетного веса, и не 1800, а 5000 л.с., и это на тех же 4-8 десантников при двух пилотах, что как бы намекает нам, что чудес не бывает.

[identity profile] izdaleka-nekta.livejournal.com 2011-04-23 05:58 am (UTC)(link)
Крокодил - ДА, очень красив, а вот Стакан...

Image

[identity profile] strangernn.livejournal.com 2011-04-23 06:13 am (UTC)(link)
Американские вертушки не собирались таскать одновременно и десантников и полторы тонны боевой нагрузки. Они же маленькие. Ж8-)))

[identity profile] andyflowers.livejournal.com 2011-04-24 08:40 pm (UTC)(link)
Ну тогда все таки летающий совсем-совсем мало бронированный БТР, а не БМП... :) А концепция действительно с треском провалилась, причем милевцы сами виноваты - не надо было такой маленький НВ Ми-24 делать. Однако до сих пор находятся кабинетные крысы из милевского КБ, которые с пеной у рта утверждают, что в Афгане Ми-24 активно таскали десант...

[identity profile] v-ment.livejournal.com 2011-05-07 09:44 pm (UTC)(link)
А по-моему- красавец,не надо забывать, что говорим про 60-е. К тому же из него "вырос" Comanche, по футуристической красоте не превзойденный образец.

[identity profile] kvzh.livejournal.com 2011-04-22 10:19 pm (UTC)(link)
>>Интересно, отчего не попробовали титан..?
Наверное боялись что умрут сварщики при работе. Как на советской субмарине...

[identity profile] samurai-akbar.livejournal.com 2011-04-22 10:23 pm (UTC)(link)
1. На титульной фотографии - натуральный F-117.

2. Теперь понятно, откуда растут ноги и у "Команча" (тоже "Сикорский"), и у Ка-58 (тоже макет).

"Броня крепка, и ... "

[identity profile] patetlao.livejournal.com 2011-04-23 06:05 am (UTC)(link)
узлы автомата перекоса радуют - такого, по-моему, никто не делал.

Жаль, что в воздухе не опробовали.

Re: "Броня крепка, и ... "

[identity profile] strangernn.livejournal.com 2011-04-23 07:03 am (UTC)(link)
Я так понимаю, что машинка скончалась вместе с концепцией "воздушного штурма" и идеей о высадке десанта под огнем прямо на голову гукам противнику. Для доставки же солдат к зонам высадки на безопасном удалении от противника небронированные вертушки лучше - больше берут, легче летают.

(Anonymous) 2011-04-24 07:50 am (UTC)(link)
"расисты стравливали ЗАПУ и ЗАНУ"
Скорее сами нигры были из разных племен - матабеле и шона. Очень друг друга не любивших. Да и хозяева были разные Нкомо получал от СССР поддержку а Мугабе от КНР.
Вот и дрались меж собою борцы за свободу. Победил Мугабе.

[identity profile] patetlao.livejournal.com 2011-04-24 09:46 am (UTC)(link)
Мугабе победил на выборах, по-другому и позже. Насчёт племён - скорее, народы. А то странно, 800 тыс. эстонцев - народ, а при этом 2 млн. зулусов - племя. Как-то необъективностью попахивает.

Личная неприязнь и конкуренция - проблемы не делает. Тому же Мугабе помогали мозамбикцы, а Джошу - замбийцы. Чужаки, а помогали. Вы же не будете спорить, что режим Яна Смита делал всё, что возможно, чтобы эта "неприязнь" расцвела и не засохла. - Через акции и действия RLI и их SAS? Я имею в виду, переодевание в партизан шона и карательные действия в таком виде на территориях проживания матабелов. И наоборот. - Всё равно же не помогло. Они перессорились только после Победы. Как и афганские душманы.