strangernn: (Default)
strangernn ([personal profile] strangernn) wrote2011-01-02 01:01 am

Место проклятое, не иначе...


СХМ-3

Почему проклятое? Да потому, что эта машинка, оставляющая по себе впечатление сурово-сарайной самоделки не отягощенного вопросами дизайна аФФтара, - изделие крупнейшего в стране автомобильного производства. И не 50-лохматых годов, а самых настоящих 90-х! Дело в том, что этот аппарат, СХМ-3 - изделие ВАЗа. Внутри же у него двигатель и КПП от ВАЗ-2108, от нее же оснащение кабины и все такое. Даже дисковые тормоза - восьмерочные, только ввиду нетрадиционного движителя в виде четырех гусениц на подвеске из шпилечных пружин - их пришлось переставить в район трансмиссии, на валы.

Итогом работ стал четырехгусеничный аппарат со странной в ненагруженном состоянии развесовкой и непонятного практического назначения. В это время в стране было уже много машин аналогичного класса (грузоподъемностью в полтонны и скоростью около 35км/ч) на пневматиках, которые и дешевле, и тише, и еще плавать умеют. На что рассчитывали, чего хотели на ВАЗе - как обычно, покрыто мраком...
+ машина на ходу, пытается выполнить поворот.

[identity profile] samurai-akbar.livejournal.com 2011-01-01 10:15 pm (UTC)(link)
В "Технике - молодёжи" номер не помню какой за 1995 г. была цветная фотография. Отсканировать (если найду)?

[identity profile] strangernn.livejournal.com 2011-01-01 10:21 pm (UTC)(link)
Если не трудно! Вставлю цветное.

"Собери всю коллекцию" (с)

[identity profile] samurai-akbar.livejournal.com 2011-01-03 08:45 pm (UTC)(link)
Перерыл подборку "Техники - молодёжи" и отыскал снимок. Оказалось, что там ещё одна модель - СХМ-7. Но что я, зря что ли тяжёлой атлетикой с журналами занимался? Отсканировал, выкладываю скан (Вам в коллекцию). 2173х1364, 3 МБ с небольшим. http://img34.imageshack.us/img34/9408/66318467.jpg

А в качестве дополнения - ВАЗовский ответ на вопрос "На что рассчитывали, чего хотели":


"И на склоне гор, а не только на равнине, можно с успехом применять снегоболотоход СХМ-7. Его создали сотрудники предприятия специального транспорта из волжского города Тольятти во главе с главным конструктором Ю. В. Белозеровым - поначалу, так сказать, для собственных нужд. Юрий Васильевич - заядлый горнолыжник, вот ему и захотелось построить средство транспорта, годное и для выполнения обычных перевозок, и для подготовки трасс для лыжников.

- Всеми этими качествами и обладает СХМ-7, - пояснил нам начальник отдела сборки опытного производства А. А. Урих. - Широкие резиновые гусеницы позволяют тягачу не вязнуть даже в глубоком, почти метровом, снегу. Поскольку часть мощности двигателя передается с помощью карданного вала на гусеничный же прицеп, выгодное распределение масс способствует транспортеру одолевать косогоры и подъемы с уклонами до 30°. А гибкое сочленение между тягачом и прицепом наделяет машину способностью разворачиваться, что называется, "на пятке"...

Опробовав снегоход на горнолыжной базе в Жигулевских горах, его создатели затем убедились, что он годится и для гор более высоких, в частности, Кавказских. Ну а чтобы машина не простаивала летом, ее можно использовать для доставки грузов, например, ремонтным бригадам, обслуживающим ЛЭП в болотистой местности, или геологам, ведущим разведку недр в труднодоступных районах. Кроме того, она окажется весьма полезной при эвакуации пострадавших из зоны стихийного бедствия, транспортировке туда оборудования, необходимого для работы спасательных команд".

"Техника - молодёжи", №5 - 1995.

[livejournal.com profile] mi24 совершенно прав. Хотя - кому "модная фича", а кому и средство отмывания денег жизненная необходимость: сейчас в Сочи используются импортные ратраки.

Re: "Собери всю коллекцию" (с)

[identity profile] strangernn.livejournal.com 2011-01-03 08:55 pm (UTC)(link)
Огромное спасибо! К концу недели доберусь до нормального мнтернету - скачаю и сделаю! А то у меня пока домашний ноут в автономке сообщения постит, без меня... Ж8-(((

[identity profile] andyflowers.livejournal.com 2011-01-02 02:14 am (UTC)(link)
На что рассчитывали?
____________________________

Как обычно - на помощь государства... %)

[identity profile] mi24.livejournal.com 2011-01-02 06:29 am (UTC)(link)
думаю, это была "модная фича". В те годы особенно все хотели делать "как на Западе", а в импортных фильмах про горнолыжные курорты неизменно присутствовали ратраки
вот ещё про вазовские:
http://rusautomobile.livejournal.com/148370.html

[identity profile] strangernn.livejournal.com 2011-01-02 07:05 am (UTC)(link)
Ага, спасибо. Я так понимаю, это развитие СХМ-3. Значит, не угомонились...

[identity profile] biglebowsky.livejournal.com 2011-01-02 09:37 am (UTC)(link)
Вы полностью правы, что все характеристики (стоимость, ресурс, расход горючего, комфорт) у вездеходов на пневматиках (до тех пор, пока речь идет о сравнительно небольших вехдеходах) много лучше, чем у гусеничных.

Но у ВАЗа была очень простая логика.
Есть вездеходы Tucker Sno-Cat, которые вполне коммерчески успешны.


Вот ВАЗ и решил, что, прицепив 4 гусеницы к раме, он тоже сможет кучу денег заработать. Чуть меньшую кучу, чем Tuker, потому как ВАЗовские изделия принадлежат к другому классу грузоподъемности, но все-таки кучу :-)))

[identity profile] strangernn.livejournal.com 2011-01-02 11:54 am (UTC)(link)
А вот как раз "в другом классе" гусеницы оказались не ко двору.. Я так понимаю, что движитель больше пол-машины весил.

[identity profile] biglebowsky.livejournal.com 2011-01-02 11:57 am (UTC)(link)
Естественно :-)))

[identity profile] patetlao.livejournal.com 2011-01-02 07:41 pm (UTC)(link)
Но у Такера машины тоже очень не функциональные, в основном trail grooming и всё.

(Anonymous) 2011-01-02 09:57 am (UTC)(link)
Насколько я понял это дочернее предприятие ВАЗа - АвтоВАЗТранс. А вообще наши студенты с автомеха и не такое могут на дипломную замутить.

(Anonymous) 2011-01-02 11:46 am (UTC)(link)
как расшифровывается СХМ-3 ?

[identity profile] strangernn.livejournal.com 2011-01-02 11:53 am (UTC)(link)
СнегоХодная Машина?

Вездеходы

(Anonymous) 2011-11-01 04:25 pm (UTC)(link)
Это опять Сергей.
Хотел добавить немного философии.
Некоторое время назад заболел вездеходами.Изучив материалы по этой теме,пришел к выводу,что наилучшую проходимость и непотопляемость будет иметь вездеход на колесах обдирышах от к-700.Рама переломка,мосты облегченные от Газ 66.Двигатель Тойота 2л.дизель с МКПП и раздаткой.Комплектоваться начал с колес.Оплатил их изготовление Yleo из Новосибирскьа.Он благополучно меня кинул.Денег не вернул до сих пор(прошел год).Ну да ладно.Извлекаем урок-платить надо за готовое изделие.Нашел,купил.Гусеничный вездеход Фома.Можете посмотреть в интернете и в ютюбе.Покатался.Машина очень понравилась внешне.Но на пятой поездке оторвал колесо.Хорошо что их было 6,вернулся на 5-ти.Мотор греется и явно слаб для такого веса(под тонну),кипит.Проверять способность плавать не решился.Заменил радиатор на Шевинива с двумя вентиляторами,заменил всю разводку по системе охлаждения,добавил радиаторы от печек грузовика для обогрева водителя и пассажира.Заменил всю электропроводку и установил контрольные приборы.Заменил ходовую,поставил 6 рычагов от Фиат Типо,6 пружин и 6 амартизаторов.Заменил всю резину на колесах.Поставил все от Ваз 2101 155/87 R13.Она уже и имеет жесткую боковину.Старые покрышки я пробивал по 3 штуки за одну поезку.Конечно полезно пару раз гусянку перекинуть за одну поездку,но лучше без этого.Мне очень нравиться ковыряться с Фомой.Но мне кажется:-это может быть бесконечно;-хочется все таки кататься;-чем больше заводских узлов в машине согласованных заводским конструкторским бюро тем меньше будет поломок и реже придется ходить за трактором.
Думаю что если рассматривать СХМ 83 как вездеход для дачи-это идеальный вариант.Сравните со снегоходом-вес 0,5 т.Опора 0,5 кв.м.В снег не залезешь,На лед не выйдешь пока не наростет под 40 см.
Теперь СХМ-вес чуть больше 1т.,опора 3,2 кВ.м..Так в чью пользу сравнение.А платформа грузоподъемностью 500кг.это вообще мечта.Можно те же снегоходы эвакуировать.
Думаю Вы со мной согласитесь.
С уважением,Сергей.

СХМ-83

(Anonymous) 2011-11-01 03:51 pm (UTC)(link)
Добрый день!
А я нашел один такой.Еще живой.
На следующей неделе собираюсь забрать.
С уважением,Сергей.