Как переобуваются танкетки, или была CV-33 - стала CV-38.

CV-38 (кликабельно)

Очень хочется посмотреть в честные глаза того итальянца, который у них там подвесками заведовал. То ли он абиссинский шпион был, то ли чей еще, но большей фантазии в способах подвешивания опорных катков танковой техники я не встречал. Ну, один был случай у шведов, но и только. Вот и массовой и популярной танкетке L-3/CV-33 не повезло. Ее семь опорных катков были подвешены к корпусу по весьма и весьма сложной схеме. Нет, в принципе на малых скоростях оно и неплохо, гусеница качественно облизывала грунт, делая движение довольно мягким, - но вот стоило прибавить газу, как вся радость кончалась.

( и что же делать? Ходовую менять! )

Ой, что это?!!

кликабельно

Подпись утверждает (если ее правильно перевели на английский), что это китайцы разглядывают местный клон советской Су-76М. Но что это такое на самом деле - загадка. По плохо различимым элементам подвески можно предположить, что в девичестве это был виккерсовский шеститонник, или советский Т-26, но и только... Как их них вышел клон Су-76? Куда переместился двигатель и почему так расположен люк мехвода - непонятно совершенно.

...испытываю острое желание поставить тэг "макет", потому что ощущение картонности машины совсем труднопреодолимо.