Как аргентинская "Yarara" Сомосе не помогла.

Аргентинская "Yarara" (кликабельно)

Вот знаете, что необычного в этой "игрушечной" РСЗО? Нет, дело даже не в том, что она аргентинская по происхождению, от компании EDESA и даже не в том, что она была построена всего в трех экземплярах, да и те уехали в Никарагуа, к Сомосе. И дело даже не в том, что построенная на шасси Chevrolet C-10 боевая машина обладала системой автоматического точного горизонтирования на четырех выдвижных опорах. ( Дело в ракетах )

Ветер может быть откуда угодно, - но мы идем к цели.

Роторная яхта Савониуса (кликабельно)

Было дело, я писал про роторные паруса Флеттнера. Так вот, примерно в то же время на воду вышел и другой вариант роторного паруса - крыльчатка финского инженера Савониуса. Схема его прямо противоположна схеме Флеттнера, - это именно что вертикальная крыльчатка, вращаемая силой ветра. А дальше - все просто, трансмиссия на винт - и поплыли, хоть по ветру, хоть боком, а хоть и против ветра.

Конечно, при управлении яхтой поправку на парусность роторов делать надо, но тем не менее, плывет он туда, куда ее винт толкает, в основном.