Настоящий Xtream!

Xtream... Хорош, однако!

Представленная на Eurosatory 2008 новая ..кхм.. "боевая бронированная машина Xtream" от израильской компании Hatehof представляет собой, по моему уже что-то приближающееся к понятию "вырожденный случай" с т.з. анализа современных тенденций автобронестроения. Почему я так говорю? Потому, что это относительно небольшой автомобильчик, в который помещается всего восемь человек (как в обычный армейский УАЗик), весит в варианте высокой защищенности целых 16 тонн...

( Что же входит в эти тонны? )

Француз в юбке!

Амфибийный E.B.R.75 (кликабельно)

Принятый в 1950 году на вооружение французской армией разведывательный бронеавтомобиль E.B.R.75 был, конечно, неплох - одни поднимаемые цельнометаллические колеса с грунтозацепами чего стоят, из любой грязи выгребут - но вот именно с т.з. разведки машина имела один огромный недостаток. Какой? Очень простой: разведывательный бронеавтомобиль не умел плавать! Согласитесь, для разведчика это нонсенс.

Поэтому, вскоре после начала поставок в армию - военные озаботились решением проблемы. Было испытано устройство, построенное по тому же принципу, что и проверенные в Нормандии резинотканевые "ванны", в которых плыли к берегу танки союзников. Но вот беда, грести было нечем. Не было у броневика предусмотрено (и приделать невозможно) отбора мощности на гребные винты. Хоть подвесные моторы приделывай! Но, французы нашли выход! гребные винты с угловыми передачами предложен было приводить в движение отбором мощности от одного из средних мостов. А поворотом винтов, соответственно, рулить.

Однако, испытания показали, что решение не очень. То, что сгодилось для одного "дня Д" в 1944 году - для постоянной эксплуатации в мирное время оказалось решением слишком хрупким и трудоемким. То юбку за ветку зацепит, то редуктор об камень хряпнет. Совершенно невозможно работать. Так что решение в дело не пошло...