За двумя зайцами погонишься - от обоих по лбу получишь. УАЗ-471

[strangernn]

УАЗ-471 (кликабельно)

В 1960 году был также построен опытный вездеход УАЗ-471, созданный по образцу американских джипов «М-151». Конструкция 470-го, явно была нетрадиционной для классической джипостроительной школы (Виллис, ГАЗ-64, ГАЗ-69). Он снабжался независимой подвеской всех колес на поперечных рычагах. Кузов у него был несущим (без рамы!), 4-дверным. Автомобиль опирался на 16-дюймовые шины, но колесных редукторов не имел.

трехдверный УАЗ-471 (кликабельно)<

На УАЗ-471 установили необычный компактный 4-цилиндровый V-образный бензиновый двигатель (2.5 л мощностью 82 л.с.), созданный на основе мотора ГАЗ-21, но имевший длину на 120 мм короче.

Почти одновременно с американским «М151», в Англии начался выпуск и армейского внедорожника «Austin Gipsy» с независимой подвеской всех колес на резиновых упругих элементах, а с 1954 года внедорожника DKW Munga (Германия), также оснащенного независимой подвеской. Возможно, появление западных образцов военных джипов с независимой подвеской оказало некоторое влияние на ульяновских конструкторов.

пятидверный УАЗ-471 без верха (кликабельно)

Однако, интересная конструкция УАЗ-471, образцы которой были построены в 1960 году, так не увидела конвейера. Отчасти это объяснялось их технологической сложностью, но была и другая причина. Командирский автомобиль «Ford М151» оказался неудачным. Машина была сложна в управлении (особенно на дорогах с твердым покрытием), чем и вызывала немало нареканий. А поскольку американские военные во всем винили независимую подвеску, то классический «М38А1» еще долго использовался в армиях США и их союзников.

---

© Е.Кочнев "Автомобили Советской Армии"

Comments

[patetlao.livejournal.com]

И физически ;) Учитывая, что многие из них судетские немцы или австрийцы (как Порше) или Ганс с Эрихом Ледвинки. Или просто немцы - как Фольмер, приезжавший к ним после Версаля строить "Колохусенку" 50.

Но, я о "школе". А она всё-таки (тогда) оформилась у них в самобытную.

[daddycat.livejournal.com]

Школа, пожалуй, чуть позже, к шестиднсятым, но да, самостоятельная.

[patetlao.livejournal.com]

К 60-м? А почему именно к этому десятилетию? Чем?

По мне, так звёзные периоды, когда ярко "засветила" их собственная школа со своим собственным почерком - это 30-е и 50-е.

http://lib.rus.ec/i/55/255655/pic_243.jpg

[daddycat.livejournal.com]

Насчет тридцатых согласен, у меня книжка по их бронетехнике и легким тягачам лежит -- закачаешься.
А шестидесятые наверно по серийным образцам запомнились, может быть и более ранней разработки.