За двумя зайцами погонишься - от обоих по лбу получишь. УАЗ-471

[strangernn]

УАЗ-471 (кликабельно)

В 1960 году был также построен опытный вездеход УАЗ-471, созданный по образцу американских джипов «М-151». Конструкция 470-го, явно была нетрадиционной для классической джипостроительной школы (Виллис, ГАЗ-64, ГАЗ-69). Он снабжался независимой подвеской всех колес на поперечных рычагах. Кузов у него был несущим (без рамы!), 4-дверным. Автомобиль опирался на 16-дюймовые шины, но колесных редукторов не имел.

трехдверный УАЗ-471 (кликабельно)<

На УАЗ-471 установили необычный компактный 4-цилиндровый V-образный бензиновый двигатель (2.5 л мощностью 82 л.с.), созданный на основе мотора ГАЗ-21, но имевший длину на 120 мм короче.

Почти одновременно с американским «М151», в Англии начался выпуск и армейского внедорожника «Austin Gipsy» с независимой подвеской всех колес на резиновых упругих элементах, а с 1954 года внедорожника DKW Munga (Германия), также оснащенного независимой подвеской. Возможно, появление западных образцов военных джипов с независимой подвеской оказало некоторое влияние на ульяновских конструкторов.

пятидверный УАЗ-471 без верха (кликабельно)

Однако, интересная конструкция УАЗ-471, образцы которой были построены в 1960 году, так не увидела конвейера. Отчасти это объяснялось их технологической сложностью, но была и другая причина. Командирский автомобиль «Ford М151» оказался неудачным. Машина была сложна в управлении (особенно на дорогах с твердым покрытием), чем и вызывала немало нареканий. А поскольку американские военные во всем винили независимую подвеску, то классический «М38А1» еще долго использовался в армиях США и их союзников.

---

© Е.Кочнев "Автомобили Советской Армии"

Comments

[alex-ak.livejournal.com]

Мотор V-4 на базе ГАЗ-21 - это случайно не урезанный до 4 цилиндров V-6, который планировался как основной для Волги-21 с автоматической коробкой? Очень оригинальный был мотор, с необычной конструкцией шатунов и форкамерно-факельным зажиганием. По-моему, на нем еще гидротолкатели клапанов обкатывали.

[strangernn.livejournal.com]

Может быть, кстати. Но не знаю точно.

[e-c-r-d.livejournal.com]

А с углом развала у них как?

[alex-ak.livejournal.com]

Я точно не знаю. Читал много лет назад статью в журнале, кажется, "Катера и яхты" почему-то. Там было фото внешнего вида и схема устройства (поперечный разрез). Что-то немного, порядка 60 градусов.

UPD. Я, наверное, неправильно понял вопрос. Вы хотели сравнить развал у V-4 обсуждаемого УАЗ-471 и V-6 Волги-21? Это я не знаю. Про двигатель УАЗа неизвестно вообще ничего, кроме объема и мощности.

А противовибрационного вала не видели?

[e-c-r-d.livejournal.com]

Спасибо.
В "Катерах и яхтах" и изготовление Ванкеля было.
Значит, четвёрку наверняка потряхивало.

[e-c-r-d.livejournal.com]

Ну да. Жаль. Попробую поискать.