strangernn (![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
strangernn) wrote2012-11-27 01:01 am
strangernn) wrote2012-11-27 01:01 am
Идея хорошая, но шасси подкачало. БТР ТБ-42
ТБ-42 (кликабельно)
В начале 1943 года в Москве был выполнен макет принципиально нового для РККА бронетранспортера, полугусеничной схемы. Видимо, оценив успехи немцев и американцев - решили попробовать и сами. Общую форму бронирования взяли, конечно, у немцев - очень узнаваемо. Действительно, рациональные углы - это хорошо. ЗА основу приняли, конечно, ЗиС-42 - самую совершенную из освоенных полугусеничных машин.
В БТР помещалось 14 человек, военные уже захотели предварительную серию в пять машин, - но внезапно все закончилось. Почему? Можно только гадать. Скорее всего, посчитали развесовку, прикинули нагрузку на передние колеса - и поняли, что с асфальта этот изделие даже в сухую погоду сможет сходить не везде. Неведущий передний мост, нагруженный броней, да при небольших гусеничных тележках, свободно качающихся на оси - с гарантией закопался бы по самое пузо. Какое уж тут поле.
Все-таки, жаль что в СССР не было своих полноприводных автомобилей.
В БТР помещалось 14 человек, военные уже захотели предварительную серию в пять машин, - но внезапно все закончилось. Почему? Можно только гадать. Скорее всего, посчитали развесовку, прикинули нагрузку на передние колеса - и поняли, что с асфальта этот изделие даже в сухую погоду сможет сходить не везде. Неведущий передний мост, нагруженный броней, да при небольших гусеничных тележках, свободно качающихся на оси - с гарантией закопался бы по самое пузо. Какое уж тут поле.
Все-таки, жаль что в СССР не было своих полноприводных автомобилей.