Внимание, сейчас вылетит "птичка"! Вертолет - тяжелый бомбардировщик.

[strangernn]

подвешивание BLU-82 к CH-54 (кликабельно) + тот же процес в цвете

Могучий вертолет Sikorsky CH-54 Tarhe во Вьетнаме чего только не перевозил. Танки, артиллерийские орудия, поврежденные вертолеты, контейреры с чем попало - в общем, в рамках 9000кг грузоподъемности да с таким шасси много чего помещалось. Но самым необычным для вертолета грузом стала огромная фугасная авиабомба BLU-82/B. С нею вертолет превратился в супербомбардировщик, - такие боеприпасы мог поднять далеко не каждый самолет. Зачем понадобилось такое придумывать?

"стратег" в полете (кликабельно)

Дело в том, что "косилка для маргариток", конечно, площадки в джунглях расчищала на ура, но была у нее одна нехорошая черта. При ее массе и габаритах (сравните: масса боевой части BLU-82 5700 кг аммонала, а у нашей ФАБ-9000-М54 - всего лишь 4290 кг) единственным более-менее адекватным носителем из самолетов был транспортник С-130. Поднимал он ее легко, хоть три штуки сразу, сбрасывал тоже без особого труда, - но с точностью бомбометания дела обстояли неважно. Мягко говоря. Т.е., площадки получались, но лишь примерно там где надо. И если на равнине триста метров туда-сюда роли не играют, то при операциях среди болот или в горах такое положение дел выходило неприемлемым. Как радикально повысить точность? Да вот так: кидать ее с медленно летящего вертолета.

еще кадр того же полета (кликабельно)

Тормозной парашют практически мгновенно гасил горизонтальную скорость и бомба падала почти отвесно, так что с прицеливанием проблем не было. Точнее, почти не было, - потому, что кидать бомбу приходилось с весьма приличных высот, чтобы не угодить под осколки и взрывную волну. Но, в целом, овчинка стоила выделки, и на бомбардировки CH-54 летали относительно регулярно.

Comments

[tri-tire-tochka.livejournal.com]

Была как-то передача по дискавери, про отчаянных работяг канадцев (или типа того). Они там с помощью Тарха столбы электропередач устанавливали. Как я понял обзор из него очень слабый. Точно не помню, но в кадре дяденьки жаловались на какую-то фигню с этим вертунделем, мол - чего-то он не того.

[john5r.livejournal.com]

вроде у него есть окна в задней стенке кабины

[el-coyote.livejournal.com]

http://www.cybermodeler.com/aircraft/h-54/images/doerr_ch-54_14.jpg
Вона там какие окна, ЕМНИП там и органы управления дублированы. А по "дискавери" постоянно всякую хуету нагнетают - в каждой серии, закон жанра.

[tri-tire-tochka.livejournal.com]

Угу, вполне может быть.

[kknd.livejournal.com]

рулить всем вертолётом из задней кабины нельзя

[ecoross1.livejournal.com]

Угадал :)

[strangernn.livejournal.com]

Что именно? Ж8-О

[ecoross1.livejournal.com]

Почему с него сбрасывали :)

[strangernn.livejournal.com]

Ну да, с С-130 можно было попасть только во Вьетнам в целом. И то, не всегда...

[alex-ak.livejournal.com]

С-130 не виноват, это специфическая особенность американцев. Они, когда где-то воюют, даже при использовании высокоточного оружия умудряются доставлять лулзы соседним государствам. Что уж говорить о бомбежке с транспортников.

[glenn-witcher.livejournal.com]

"Аватар", блин ))

[strangernn.livejournal.com]

Не смотрел целиком ни разу, кусками минут 20 всего... А что там такого?

[glenn-witcher.livejournal.com]

Там земные оккупанты пытались тотемное дерево разбомбить. С тяжеленного транспортного четырехмоторного драндулёта. Только бум-бумы везли не на внешней подвеске, а в грузоотсеке.

[strangernn.livejournal.com]

А. Понятно... Попали?

[krokogen.livejournal.com]

Недолетели :)

[alex-ak.livejournal.com]

В стройных рядах оккупантов нашлись совестливые и рукопожатные граждане, которые бодро построились в пятую колонну и во славу местных партизан поубивали немало землян. Американские киношники живут не по лжи!

[sublieutenant.livejournal.com]

Хммм. А не слишком ли громкий способ извещать аборигенов о месте посадки вертолетов? :)

Где бабахнуло такое счастье - издалека видно, полагаю. Остается только подкинуть туда делегацию встречи с парой пулеметов...

Насколько я помню "Цыпленка и ястреба", пилоты тех времен как огня опасались посадки в предсказуемых местах. С другой стороны, если все это провести оперативно, большой БАБАМ, и через несколько минут уже высадка - то, конечно, попроще.

[strangernn.livejournal.com]

Зато место посадки совершенно неожиданное. Если есть "комитет по встрече", то он пасет обычные площадки, а к внезапно появившейся может просто не успеть.

[sublieutenant.livejournal.com]

Угу. Придирка снимается :)

К тому же, в джунглях, наверно, не так-то просто понять по большому БАБАМ, куда именно прилетело. Визуального контакта нет, иди гадай.

[dru4.livejournal.com]

по направлению летящих деревьев, разве что -))

[sublieutenant.livejournal.com]

Угу. И по сводке подпольного вьетнамского метео-центра "Сегодня деревья массово летят на северо-запад" опытный партизан чистил пулемет и выдвигался на нужное место :)

[strangernn.livejournal.com]

Ну да. И даже с языком на плече вряд ли больше 4-5 километров за час можно пройти. Так что даже знание направления "куды бечь" не спасет.

[truecounter.livejournal.com]

Ну в общем-то "освежить" существующую площадку тоже не вредно, на всякий случай.

[porter333.livejournal.com]

С "подкинуть" у вьетнамцев были проблемы - все на своих двоих

[strangernn.livejournal.com]

По джунглям, в основном, все на своих двоих... Ж8-))

[porter333.livejournal.com]

Американцы добавили в уравнение транспортный вертолет)

Тут такое дело...

[izdaleka-nekta.livejournal.com]

Или крестик снимать или....

Вес танка Шеридан 17 тонн. Грузоподъёмность Таха - 9.



Как так???

ЗЫ. Два по 4300 (полностью заправленных, хотя никто в своём уме не потащил бы их готовом к полёту состоянии) - запросто.

Re: Тут такое дело...

[strangernn.livejournal.com]

Ну так и Шеридан перевозился без топлива, боекомплекта и со всем снятым что только можно. Плюс недолив топлива в вертолет - и полетели, пускай и вперегрузку, на ограниченное расстояние.

Re: Тут такое дело...

[izdaleka-nekta.livejournal.com]

А что там снимать/сливать?
600 литров дизельного топлива - 520 кг,
20 шт снарядов М625 - 420 кг,
10 шт ракет Шилейла - 270 кг,
пулемёт М2 - 40 кг,
1000 патронов 12.7 - 50 кг,
3000 патронов 7.62 - 35 кг

1335 кг.

Масло, гидравлика? Ну ещё килограмм 50...

Где ещё 4-4.5 тонны???

Тонны? В моторах!

[strangernn.livejournal.com]

Ну вот, все и разъяснилось:

После приобретения 60 СН-54А армия закупила еще 29 СН-54В с двигателями "Пратт-Уитни" JFTD-2-5A мощностью по 4800 л.с., лопасти с увеличенной (с 0,61 м до 0,674 м) хордой, усиленными трансимиссией и шасси, а также новым автопилотом. Их поставки начались с 1969-м. На этой машине установили девять мировых рекордов, включая подъем 15-тонного груза на высоту 3307 м.

После выгрузки всего лишнего из Шеридана - никаких проблем с его перевозкой.

Re: Тонны? В моторах!

[izdaleka-nekta.livejournal.com]

Нашлись :-) тонны-то ...

Re: Тут такое дело...

[alex-ak.livejournal.com]

Если так приперло тащить танк, с него можно снять мотор. Или даже весь силовой агрегат. Не знаю, как конкретно у Шеридана, но обычно американцы уделяют большое внимание легкосъемности силового агрегата.

Re: Тут такое дело...

[porter333.livejournal.com]

шеридан, если верить продажной википедии - 15 тонн

Re: Тут такое дело...

[izdaleka-nekta.livejournal.com]

Тут источники разнятся, но пожалуй, соглашусь...

Re: Тут такое дело...

[strangernn.livejournal.com]

Оба правы. Боевая (с топливом, БК и экипажем) масса M551 - 15 тонн, примерно, M551A1 - ближе к 18.