strangernn: (Default)
strangernn ([personal profile] strangernn) wrote2016-12-30 01:01 am

Передавая эстафету: от старого самолета к новому.


тестовый стенд двадцать лет спустя (кликабельно)

Все-таки, как по мне, - так Lockheed C-121 Constellation один из самых красивых самолетов. Его не портит даже вот эта вот надстройка, превратившая устаревший к моменту появления этой тестовой машины самолет в испытательный стенд к самолету Aérospatiale Nord 262. На пилоне кусок крыла и двигатель Turbomeca Bastan VIC. И это был, наверное, последний эпизод в карьере лайнера, - сфотографирован он на выставке в 1982 году все с тем же куском крыла и мотором, что и 20 лет назад.

[identity profile] lee-si-tsin.livejournal.com 2016-12-30 10:10 am (UTC)(link)
Вы такой смешной.)
Расскажите пожалуйста, тяжело быть дурачком на потеху публике?

[identity profile] cerber-55.livejournal.com 2016-12-30 10:11 am (UTC)(link)
вам виднее! ;))

ЗЫ: когда нечего возразить дураки переходят на личности... ;)))
Edited 2016-12-30 10:13 (UTC)

[identity profile] lee-si-tsin.livejournal.com 2016-12-30 07:44 pm (UTC)(link)
расскажите мне об оптимальном самолете, который не был сделан методом тыка)

[identity profile] cerber-55.livejournal.com 2016-12-30 08:20 pm (UTC)(link)
Ил-18

ЗЫ: я ещё один прикол Хьюза знаю, который не был отражён в пропаганде его "гениальности":
Однажды Говард, который очень трепетно относился к своему здоровью, узнал о вреде выхлопных газов ДВС и велел своим инженеграм сделать ему электромобиль (видимо что-то слышал про Теслу и его изобретения).
Они ему сделали в кузове его любимого лимузина. Чтобы добиться от авто приемлемого дневного пробега им пришлось всё свободное пространство моторного отсека и багажник в нём занять под аккумуляторы. Вес авто получился соответственный - под 5 тонн! Ездил он не быстро и недалеко, о динамике ваще молчу...
Видимо Хьюзу никто не рассказал о вреде кислотных паров и выделении водорода при работе аккумуляторов. Так Говард и ездил на этом чуде техники до конца жизни не подозревая, что ездит на кислотной бомбе!
Ему всегда везло - он не взорвался... ;))
Edited 2016-12-30 20:42 (UTC)

[identity profile] lee-si-tsin.livejournal.com 2016-12-31 01:08 pm (UTC)(link)
Image
Не тыком, ага.)

[identity profile] cerber-55.livejournal.com 2016-12-31 05:18 pm (UTC)(link)
Это ж Ту-4 - копия американского бомбардировщика В-29!
Тут всё было наверняка!
А вот как прототип строили - эт совсем другая история...

[identity profile] lee-si-tsin.livejournal.com 2016-12-31 06:21 pm (UTC)(link)
ога и BV.222 сзади догоняет))))))
Вы бы почитали про предмет разговора что ли, иксперД Вы наш.

[identity profile] cerber-55.livejournal.com 2016-12-31 06:53 pm (UTC)(link)
дык предмет-то у нас один:
мне не нравится безграмотно сделанное ублюдочное хвостовое оперение этого аппарата, а вам нравится Г.Хьюз со всеми его заморочками.
у нас паритет... ;))

[identity profile] lee-si-tsin.livejournal.com 2016-12-31 10:07 pm (UTC)(link)
У Вас элегантная манера уходить в сторону.)

[identity profile] cerber-55.livejournal.com 2016-12-31 10:16 pm (UTC)(link)
Вот только льстить мне не надо. Я этого не люблю... ;))

[identity profile] petr makarenko (from livejournal.com) 2017-01-05 12:03 pm (UTC)(link)
Да ВЫ знаток, батенька! Только на фотке Ил-18 1949-го! Так-как он на поршневых, то и отличается от привычной нам "Москвы" кардинально.

[identity profile] cerber-55.livejournal.com 2017-01-05 01:29 pm (UTC)(link)
С таким хвостом только мериканцы самолёты строили, да и морда у него тож мерикосская...