"План "Б", или колесные БТРы Чехословакии, часть 2.

[strangernn]

Praga V3S-O-2 преодолевает бугор. (кликабельно)
передние ведущие колеса вывешены, машина перекатывается на запасках.

Конкурентом вчерашнего Praga V3S-O-1 был разработанный в Праге Praga V3S-O-2. В принципе, это было то же самое, но "с перламутровыми пуговицами". Собственно, пуговицы так себе, честно говоря: основным отличием пражской машины было сокращение длины и колесной базы примерно на полметра (но машина стала чуть повыше). Это, в некоторой степени, улучшило проходимость машины, уменьшив вероятность посадки на брюхо, бывшей родовой болезнью шасси Praga V3S, но оно же и уменьшило объем и без того не слишком просторного ДО.

Praga V3S-O-2 преодолевает водную преграду (кликбельно)

Однако, в отличие от Praga V3S-O-1 - "двойка" получила турель для крупнокалиберного пулемета, позволявшую стрелять в движении ("в ту сторону") и с коротких остановок. Praga V3S-O-1 штатного места для установки пулеметов не имел (опять же, в пользу полезного объема ДО). Однако, как и "единичка" из Пржелоуча - пражская колесная машина проиграла сравнительные испытания будущему OT-810, фактическому клону Sd.Kfz.251. До появления OT-64 оставалось еще семь лет (и три года до начала разработки).

---

+ OT-810, Praga V3S-O-2 и Praga V3S-O-1, для сравнения.