«Если рассудок и жизнь дороги Вам, держитесь подальше от торфяных болот»

[strangernn]

дубовые гусеницы в 3/4 метра шириной (кликабельно)

Болота, правда, не английские, а очень даже ирландские, но вполне себе торфяные, так что проблема та же... Вы видите, на каких гусеницах ползет по торфяному болоту этот трактор? Они деревянные... На штатные гусеницы установлены дубовые уширители по 76 сантиметров каждый, что должно было снизить давление на грунт до непроваливания трактора. Но, видимо оказалось, что одного уширения гусениц недостаточно, надо бы их удлиннить - но как? Просто растянуть балку с опорными катками? А куда девать ведущее колесо? Просто оставить на месте нельзя, угол охвата его гусеницей недостаточен для передачи усилия.

у гусеницы целых полтора ведущих колеса (кликабельно)

И тогда конструктор придумал ход лошадью: дополнительная длина гусеницы накинута на еще одно ведущее колесо, которое связано с родным цепью в кожухе. Угол охвата нормальный, усилие передается и можно ехать, в принципе. Вот только смущает меня развесовка - удлиненная-то гусеница вообще ничем не нагружена. Может быть, предполагалось, что там будет какое-то навесное оборудование? Траншеекопатель, фреза для нарезки торфяного слоя или что-то такое? Однако, дальше экспериментов дело не пошло почему-то. Может быть, ирландский дуб оказался недостаточно крепким?

Comments

ирландский дуб

[rotbar]

Ну как-то просвященный ХХ век на дворе, есть-же дюралюминий, бакелит, в конце-концов- материал будущего?

Re: ирландский дуб

[strangernn]

Деньги, все проклятые деньги. Траки изнашиваются, а напилить дубовых чурок стоит копейки, в отличие от заказных изделий из алюминия. Один приличный дуб на год-два эксплуатации трактора.

[vit_r]

Болота неравномерны. Более логичен трактор, который поплывёт, если провалится.

[strangernn]

Там, где надо нарезать подсохший торф или, хотя бы, делать водоотводящие канавы - плавать уже не нужно.