Подводная рыбка Барни Коннета.

Барни Коннет в своей "рыбке" (кликабельно)

Барни Коннет (Barney Connett) из Чикаго в 1938 году построил и успешно испытал одну из самых маленьких, но настоящих подводных лодок в мире. "Немного уступающая в длину обычному каноэ" (метра три?) лодка имела максимальную ширину в 58,5 см, а высота корпуса составляла около метра. По каким соображениям мистер Коннет сделал свою подводную лодку рыбовидной я не знаю, но с раскрашенной мордой получилось совсем забавно.

( но очень даже работоспособно, надо заметить. )

Sanchez-Besa multiplane, или внезапно снова 21 крыло.

Sanchez-Besa multiplane, сзади-слева, в 3/4. (кликабельно)

Честно говоря, я даже не знаю как... В смысле, вот этот вот самолет, Sanchez-Besa multiplane, конструкции уроженца Чили José Luis Sanchez Besa - какого он года постройки, как думаете? Вы таки будете смеяться, но 1921, причем аж самый декабрь месяц. Т.е., уже отгремела Первая Мировая с ее масштабными воздушными сражениями, общий вид самолетов более-менее определился и устоялся в виде бипланов, монопланов и изредка трипланов. И тут вот внезапно бац и вторая смена 21 крыло! Причем, и сами-то крылья инновационной конструкции: прессованная пробка с тонкой алюминиевой обшивкой на единственном дюралевом лонжероне каждое, объединенными общей дюралевой же рамой. Оснащенный 40-сильным двигателем British A.B.C. воздушного охлаждения самолет экспонировался на выставке в Париже. Вес пустой машины составлял 200 кг, а площадь всех крыльев при размахе в 5,4 метра составляла 12,5 кв.м. Предполагалось, что после выставки машину начнут испытывать, но чем дело кончилось я не знаю.

---

+ вид спереди-слева, в 3/4. Но очень мутно.