Паротурбовозы Ljungström'a, начало.

Первый паротурбовоз Ljungström'a (кликабельно)

Помните, я писал про серию шведских паротурбовозов, которые возили железную руду к морю? Ну так они были, похоже, высшим достижением шведского конструктора и изобретателя Fredrik Ljungström, высшим - в котором он устранил все выявленные за 10+ лет экспериментов недостатки, но вовсе не первым его опытом паротурбовозостроения. Впрочем, даже первые его машины были неплохи, хотя и весьма революционны. Вот, к примеру самый первый его паротурбовоз, построенный в 1921 году: ничего необычного не видите? Смотрите внимательно: это сочлененная машина, в передней части "паровозных очертаний" у которой находится только парогенератор и необычным образом устроенный механизированный угольный тендер (по бокам от котла наросты такие, видите?) все же пять осей под ними - пассивные.

( вся активная часть едет сзади. )

А теперь - на видео. Французская прото-САУ на шасси Renault FT-17.

Watch on YouTube

Несколько раз писал про эту французскую самоходку на шасси FT-17, а вот видео первый раз попалось. Но сразу большое и приличного качества - за 19:11 машину можно рассмотреть всю, в мельчайших деталях. И, кстати, совершенно становится понятным, что француз сделали не САУ для сопровождения танковых подразделений, а просто "самоходный лафет". Хотя, с позиций послезнания, конечно - откидный щиты для механика-водителя и расчета на позиции можно было изобрести какие-нибудь.