Последний титан эпохи пара и электричества: Baldwin M-1

Baldwin M-1 "Sacred cow" (кликабельно)

В 1948-1949 известная локомотивная компания Baldwin, по заказу компании Chesapeake & Ohio Railway, выпустила на рельсы три самых, наверное, больших пассажирских паровых локомотивов. Причем, не просто паровозы, а паротурбоэлектровозы! О как. Впрочем, наверное как одиночная машина он тоже самый большой, 32 метра - ведь гигантские секционированные товарные паровозы Юнион Пасифик были, по сути, просто намертво сцепленными несколькими обычными паровозами, с раздельными паровыми машинами. Отчего же эти супергиганты попали ко мне в ЖЖ?

( подробности и фотографии )

На страх последователям Матиаса Руста: Зенитная БПМ.

погранично-зенитная машина (кликабельно)

Смех-смехом, но если БПМ-97 позиционируется, как машина именно для пограничников, - то логично предположить, что БПМ с артчастью от ЗРК Стрела-10, - предназначена для борьбы с воздушными нарушителями границы? Тем более, что с течением времени - всякое летающее становится все более и более доступным, а если речь идет о трансфере чего-то компактного и дорогого, то почему бы не запустить на малой высоте да ночью - небольшой БПЛА с пятком килограммов героина? С GPS приемником ему ничего не стоит умотать на пару сотен километров за границу и приземлиться на заранее выбранном поле, в заранее известное время. Ну и как его ловить? Тут никакой Карацупа с Индусом/Ингусом не помогут.

Так что в каждой шутке есть доля шутки - в данном случае, конечно, БПМ-97 выступает просто более дешевым в эксплуатации вариантом замены родного для "Стрелы" МТ-ЛБ, но о зенитном вооружении пограничников, как мне кажется, нужно уже начинать думать всерьёз.