strangernn (
strangernn) wrote2018-11-04 12:01 am
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
Entry tags:
Система "Tight-Rope" для поездок по небу: струнный транспорт по-австралийски.
В джунглях очень часть построить мост через речку можно - но бесполезно. Потому что к урезу воды подобраться практически нереально. Особенно, если речка течет в глубоком ущелье, промытом в мягких лёссовых грунтах за сотни тысячелетий - да и просто заболоченные берега не редкость. Но как-то же надо переправляться? Вот, где-то в конце 50-х австралийский военный инженер из 28-й инженерной бригады, капитан Фредерик Миллар (Frederick Millar) разработал систему "вождения по небу".
Собственно, все понятно: два туго натянутых троса и специальные насадки на колесные диски, позволяющие по этим тросам ехать не сваливаясь. Все оборудование, кроме самих насадок и десяти минут на их прикручивание - стандартное армейское, имеющееся в любых саперных частях, так что цена вопроса минимальнейшая. Другое дело, что натяжение тросов должно быть идеально одинаковым, иначе будет плохо - а уж если попасть в резонанс и начать раскачиваться... Этот аттракцион сложно будет назвать даже просто "экстремальным", это уже...
В общем, сами представляете. Особенно, если внизу ущелье метров на 300.. И - да, такой "воздушный мост" можно натянуть не только над рекой или ущельем, но и над минным полем. Хотя, я плохо себе представляю себе такое применение. В общем, решение было не без успеха опробовано, но сочтено слишком требовательным к аккуратности установки и эксплуатации, что вряд ли достижимо в отличных от лабораторных условиях. Тем дело и кончилось...
+ небольшое видео о системе "твердой веревки". Обратите внимание на синхронность действий солдат, натягивающих тросы.
+ Фредерик Миллар в 2003 году.
+ небольшое видео о системе "твердой веревки". Обратите внимание на синхронность действий солдат, натягивающих тросы.
+ Фредерик Миллар в 2003 году.
no subject