strangernn (
strangernn) wrote2016-12-03 12:01 am
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
Entry tags:
Перелистывая старые страницы: снова про гусеничную ПЛ Хамлина (Halley Hamlin).
Пару лет назад я писал про гусеничную подводную лодку инженера Хамлина, и думал что тема закрыта, однако... Однако, оказалось, что в Сети существуют еще несколько интереснейших и очень хороших (что редкость) фотографий этой химеры. Поэтому вот, придется вернуться и освежить тему. Итак, я напомню, что подводная лодка эта имела более чем скромные характеристики, но умела недоступное другим подводным аппаратам: она могла входить в воду с любого пляжа, - и на него же и выбираться. Что делало ее интересной для оперативных погружений на большие глубины в прибрежной зоне. Нет, ну - согласен, да. Тяжеловодолазные костюмы были уже известны, но вы представляете себе, сколько хлопот с погружением на 200-300 метров в оборудовании 1950 года? Там одной декомпрессии потом на пару суток (я не уверен, умели ли тогда уже гелиево-кислородную смесь?)
А тут - приехали, заползли в воду, нырнули-посмотрели и всплыли. Пару часов на все про все, и никакого риска для персонала. Правда, конечно, гусеницы нужны только в прибрежной зоне, - в открытом море лодку проще сгрузить краном с борта судна обеспечения, но тем не менее. Я даже думаю, что именно гусеничный ход стал для этой лодочки той самой ахиллесовой пятой, которая закрыла ей дорогу в море. С т.з. того применения, которое хотелось военным - гусеницы были не нужны, они только удорожали систему, - а без них аппарат смысла большого не имел. Батискафы тогда уже вполне придумали.
+ винты, как я вижу, уже зацепились за воду. Сейчас поплывет!
+ о комфорте, как видите, речь не идет.
+ винты, как я вижу, уже зацепились за воду. Сейчас поплывет!
+ о комфорте, как видите, речь не идет.
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject