Пулитцеровская премия - пилотам. Из истории меценатства в США.

[strangernn]

"Cactus Kitten" (кликабельно)

Самое смешное, что этот триплан - гоночный. Да. В 1921 году про трехъярусную коробку крыльев уже все знали, но проблема в том, что разработанная компанией Curtiss по заказу нефтяного магната по фамилии Cox (Кокс, да) специально для участия в Пулитцеровских гонках машина "Texas Wildcat" с двигателем Curtiss в 430 лошадей - оказалась нелетающей. Гоночный моноплан с большим трудом отрывался от земли, - в жертву потенциальной скорости была принесена подъемная сила крыла, выбранный тонкий профиль оказался "слабонесущим". Отказываться от него, однако, не стали, а для придания машине пристойных взлетно-посадочных характеристик (по размерам аэродрома, который использовался для этих Пулитцеровских гонок, - посадочная скорость не должна была превышать 75 миль в час) необходимую площадь крыла набрали стопкой из трех крыльев.

Самое же смешное, что машина, получившая прозвище "Cactus Kitten" потеряла всего 4 мили в час, и от рекордных 200 миль в час (320км/ч) моноплана осталось целых 313,5 км/ч. Зато, посадочная скорость вышла, вообще, автомобильная - всего 70 миль в час. Проблема с аэродромом была решена. И в итоге, машина заняла в 1921 году второе место в этих престижных состязаниях.

Comments

[i-am-newbie.livejournal.com]

"трехъярусную коробку крыльев уже все знали" что она плоха ?

[sibirajak.livejournal.com]

Ну насчёт "автомобильной" посадочной скорости, это ещё как посмотреть.
Тогда предел скорости машин общего пользования был 50-60 км.
А рекорд скорости на суше был 250 км.

[alex-ak.livejournal.com]

А на боку у него это сотовые радиаторы что-ли?

[immetatron.livejournal.com]

Мелкий засранец :-) Практически "круглый"