strangernn: (Default)
strangernn ([personal profile] strangernn) wrote2014-06-22 01:01 am

Ветер может быть откуда угодно, - но мы идем к цели.


Роторная яхта Савониуса (кликабельно)

Было дело, я писал про роторные паруса Флеттнера. Так вот, примерно в то же время на воду вышел и другой вариант роторного паруса - крыльчатка финского инженера Савониуса. Схема его прямо противоположна схеме Флеттнера, - это именно что вертикальная крыльчатка, вращаемая силой ветра. А дальше - все просто, трансмиссия на винт - и поплыли, хоть по ветру, хоть боком, а хоть и против ветра.

Конечно, при управлении яхтой поправку на парусность роторов делать надо, но тем не менее, плывет он туда, куда ее винт толкает, в основном.

Re: Мну в своев ремя все вопрос мучал

[identity profile] zloradskij.livejournal.com 2014-06-22 01:53 pm (UTC)(link)
А вот так симпатично, без богомерзких роторов, простенько и со вкусом. До 5% экономии топлива при попутном ветре ЕМНИП.

Re: Мну в своев ремя все вопрос мучал

[identity profile] inzhener.livejournal.com 2014-06-22 02:04 pm (UTC)(link)
И то не очень приживается. Вахту дополнительную надо ставить, за шквалами следить, Хоть фигня и копеечная, но в случае аварийного сброса надо новую покупать. Матросов учить, страховку платить за потенциально опасную работу... В общем, новый винт и дополнительное докование могут легко половину этих процентов и так сделать :-)

Re: Мну в своев ремя все вопрос мучал

[identity profile] lion-rat.livejournal.com 2014-06-22 02:25 pm (UTC)(link)
Вот-вот, владельцы заводов, газет и пароходов думают точно так же ;) Они ведь понимают, что до высадки китайцев в Анкоридже в 2066 всё равно не доживут, а потому энергетический кризис, перерастающий в мировую войну, апокалипсис и постапокалипсис - не их проблемы ;)