Горный паровоз из Швейцарии

[strangernn]

паровоз 1883 года

Нет, это не перекос монитора случился, и не последствия аварии. Это, на самом деле, такой паровоз. Зачем оно надо? Ответ совершенно очевиден: для эксплуатации на высокогорной железной дороге с большим, но фиксированным уклоном.

На нормальном полотне он смотрится, конечно, дико, - но на своем рабочем месте все у него становится совершенно нормально и правильно. Предположу еще, что там, при таких уклонах, есть еще и третий зубчатый рельс и колесо, соответственно. Не уверен я в достаточности трения металла по металлу в этих условиях.

Не совсем, конечно, понятно, как такие "шахтеры" чувствовали себя на обычной горизонтальной дороге, - но как-то, наверное могли передвигаться. Хотя бы для перегона с одного места работы на другое.

---

+ еще один "наклонный паровоз" (из ранних, 1881 года), вид с другой стороны.

Comments

[john-jack.livejournal.com]

Нормально они себя чувствовали. Тут котёл вертикальный, ему наклон градусов до сорока пяти не страшен.

Забавно ещё, в первый раз вижу дату постройки дома, выложенную черепицей на крыше.

[xtz660.livejournal.com]

Нельзя сказать, что повсеместно, но встречается. Церковь в Румынии, фотографировал сам этим летом.
http://drmoro.users.photofile.ru/photo/drmoro/4245907/xlarge/105382281.jpg

[john-jack.livejournal.com]

О, спасибо. Похоже, такое бывает в местах с высокими и черепичными крышами. (поразительная проницательность )
Но в отличие от кирпичей, такие надписи могут не сохраниться при ремонте крыши. Черепицу перекладывают как-то чаще.

[xtz660.livejournal.com]

Ну не поверю я, что с 1644 года крышу не ремонтировали.
Думаю, что просто сохраняли как фишку местности.

[john-jack.livejournal.com]

На церкви сохранилось потому что она церковь и фишка местности. А на простых домах как на фото с паровозиком могли и не заморачиваться с разной черепицей при очередном ремонте. Потому вот я такого и не видел.

[alex-ak.livejournal.com]

Ну да, у нас в основном кирпичами на стене или на фронтоне выкладывают, красными по белому или белыми по красному.

[e-maksimov.livejournal.com]

Было зубчатое. Ибо... ибо... (Остап задумался)



Дорога до сих пор эксплуатируется компанией Rigi Bahnen AG, но, естественно, электрофицирована. Весь современный подвижной состав так же имеет зубчатое колесо, даже ремонтные экскаваторы на пневмо-ходу с опускаемым железнодорожным ходом (увы, их картинок не сохранил):


Паровозик в компании с более поздними своими собратьями катает туристов и в наши дни:

[strangernn.livejournal.com]

Спасибо!

[patetlao.livejournal.com]

Спасибо. Первый раз так коров вижу. Это отдельная платформа или пристройка к вагону?

[e-maksimov.livejournal.com]

Отдельная платформа-скотовоз (с низким уровнем пола) прицеплена к пассажирскому мотовагону с электротягой.

[patetlao.livejournal.com]

Здорово, а по ним у вас что-нибудь есть?

[e-maksimov.livejournal.com]

Еще такое фото есть:


Немецким не владею, вроде как гоняют платформу по линии Rigi Kaltbad, если Гугль не соврал в переводе. На всех виденных фото на платформе присутствует надпись "Kk23", подробностей о надписи не ведаю, только предполагаю, что это ее номер и платформа существует в единственном экземпляре. На эти мысли наводят обозначения на других единицах подвижного состава, к примеру, эта платформа носит надпись "Кк22":

[patetlao.livejournal.com]

Отлично. Спасибо.

[sp-86.livejournal.com]

Пара фоток с shorpy с подобными локомотивами. Интересно, что и американские паровозы, и один из комментария выше имеют традиционно для паровозов направленный котел.
http://www.shorpy.com/node/10807?size=_original#caption
http://www.shorpy.com/node/10890?size=_original#caption

[e-maksimov.livejournal.com]

Кстати, стоит паровозик на аналоге поворотного круга, вот таком:

А это у французов что, автомотрисса?

[patetlao.livejournal.com]

http://www.editionsatlas.fr/collection/minisite/michelines-et-autorails/micheline-type-5.html