"Свой, особый путь развития". Последняя польская "танкодрезина".

[strangernn]

кликабельно

По мере того, как на вооружение польской армии поступала новая техника - пришлось подсуетиться и конструкторам крайне популярных в Польше "танкодрезин". Так "бронедрезина R", двигателем, бронезащитой и вооружением которой служил танк Renault FT-17, должна была быть заменена на что-то, использующее менее старинную технику. Например, танк 7TP, польский клон виккерсовского щеститонника. Ну и заменили, точнее - собрались заменить. В 1936 году неторопливо начали испытывать новинку.

Платформа практически не отличалась от предыдущей версии , только посадочное место для танка изменилось сообразно габаритам и форме танка. Ну и скорость, конечно, подросла - дрезина развивала до 55 км/ч. Но, вплоть до начала Второй Мировой поляки так и не довели эту новинку до серии.

Comments

[zloradskij.livejournal.com]

бронепоезд-бонсай

[alex-ak.livejournal.com]

Это своя, особая уличная железнодорожная магия.

[superbubles.livejournal.com]

Ну, у нас были БТЛ-1. В сущности то же самое, только на 2 танка, и с отдельным тепловозиком посередине.

[alex-ak.livejournal.com]

Но не с приводом же от гусениц на ведущую ось платформы. Броневики с возможностью ездить по рельсам я еще хоть как-то понимаю, бронепоезда с мобильной группой танков на платформах тоже, но эти платформы - какой-то абсурд.

Tk-R-Tk

[jurij zur (from livejournal.com)]

Это только одна из концевых дрезин:
полностью поезд состоял из двух концевых дрезин "Tk" и средней дрезины "R" с танком рено Ft17. вроде бы как всё вот это должно было заменить бронедрезины Tatra.На мой взгляд таким поездом только партизанов пугать,особых боёв этими"пукалками"не провести.