Не корысти ради, а токмо для пользы дела... "Алкор" Олега Черемухина.

Watch on YouTube

СШВП «Алкор», немного рекламы

Вы таки будете смеяться, но даже этот пост не проплачен. И, больше того, с большим трудом удалось найти в Сети следы производителя, кроме вот этого ролика, к котором есть только адрес электронной почты и всё... Однако, гугл штука сильная. Итак, перед нами сверхлегкий самолет СШВП «Алкор», конструкции Олега Александровича Черемухина. Созданный еще в конце 90-х (в рамках компании "Трансал-АКС") самолет стабильно "вызывает большой интерес", но на этом все как-то и кончается. С тех пор самолет пыталась продвигать компания "Си Тех", - тоже фиаско, потом в Нижнем Новгороде под самолет Г.Дыдыкиным создается компания "Промэкс" (2007 год), и снова ничего. Заколдованный, не иначе... Последние следы самолета - вот в этом видеоролике, размещенном в 2014 году....

( ну а пока - то что удалось найти )

Самый правильный Universal Carrier.

чуть кликабельно

Почему самый правильный? Потому что с ДШК(М). Именно с крупнокалиберным пулеметом, на мой вкус, - он и обрел полную сбалансированность всех своих параметров. Эффективная дальность стрельбы и способность сносить полевые укрепления вместе с теми, кто в них прячется стали существенно превосходить дальность действительного огня пехотной стрелковки, а при случае можно было и расчеты ПТА вынести, благо крупнокалиберная пуля орудийный щит пробивает. Да и в разведке, - если только на танк нарваться, то плохо будет, а любая немецкая легкобронированная техника при стрельбе на 100-200 метров очень даже уязвима. В общем, грамотное вышло дело.

Принадлежит машинка четвертому гвардейскому мехкорпусу (разведке, скорее всего), сфотографирована (попалась на кинопленку) в 1944 году во время освобождения Югославии.

---

P.S. Пулемету щитка, все-таки, не хватает.