strangernn: (Default)

NT-43A, он же RAT 55 (кликабельно) + еще кадр

Да-да, это не вот это носато-хвостатое смешное, оно-то, как раз, исполняет роль Тараса Бульбы в этой мизансцене. А вот осматриваемым объектом являются самолеты-невидимки. Впервые взлетевший в такой конфигурации в 2001 году пожилой Boenig 737-200 оснащен двумя сверхмощными РЛС в носовом и хвостовом обтекателях трехметровой длины и двухметрового диаметра, а над ними - и спереди и сзади - размещены тепловизоры. Сделано это все для того, чтобы в реальном режиме изучать характеристики радиолокационной и тепловой заметности нового поколения самолетов-"невидимок".

компьютеры-компьютерами, но они не всемогущи )
strangernn: (Default)

Китайский самоходный лафет, вид сбоку (кликабельно)

Оказывается, китайцы-то чуть ли не в первых рядах были среди тех, кто кинулся создавать самоходные орудия на шасси коммерческих автомобилей. Вот эта вот 155-мм самоходная гаубица датируется - в таком вот функционально законченном виде, - 2001 годом, а стало быть, разработку начали еще в прошлом тысячелетии. Что интересно: на тот момент китайские конструкторы не нашли шасси лучше, чем белорусская платформа 6х6 "Волат" МЗКТ-8007 (правда, я уж не знаю, с каким двигателем), в остальном же все довольно-таки традиционно.

но 15 лет назад?! )
strangernn: (Default)

Симпатичный киношуш, правда? (кликабельно) + еще один похожий ракурс.

Смотрели фильм "Говорящие с ветром"? Там снимался довольно забавный "японский танк". Нет, выше пояса он очень похож на легкий танк Тип 95 "Ха-Го", но это пока кусты, дым и умение оператора прячут от нас ходовую часть машины. Потому что если посмотреть ниже, - то становится очевидно, что ничего общего с оригиналом там нет. На самом деле, этот замечательный сверху макет построен на базе американского же M5 High Speed Tractor.

и скажите, что плохо построен?! )
strangernn: (Default)

ГАЗ-3934 с колпаком

Я затрудняюсь сказать, какая "светлая голова" догадалась в 2001 году погнать в Чечню "специальный инкассаторский автомобиль" ГАЗ-3934, но полагаю, то это было нечто до истерики паркетное. Потому, что несмотря на возможность установки на машину башни от БТР-70 или -80 - поставлен был туда безбашенный вариант. Который предназначен был, максимум, для того, чтобы из пистолетов отстреливаться от грабителей до приезда милиции. Разумеется, с ним надо было что-то делать. Ну и сделали, - околпачили в самом прямом смысле слова.

еще немного под катом )
strangernn: (Default)

а кто это у нас такой симпатичный? (кликабельно)

Господа-товарищи, а кто это у нас такой продвинутый?! Нет, серьезно: как-то сумела пробежать мимо меня вот такая вот модификация БТР-70, с башней очень напоминающей то ли что-то из семейства МБ2 (МБ2-03 без гранатомета?) от Муромтепловоза, то ли просто оригинальную башню БППУ от БТР-80А. Что интересно, про нее как-то скромно молчит и гугель. Картинки показывает, но ничего внятного при этом рассказать не пытается, максимум известного - что в 2001 году в Омске показывали. А зря не рассказывает! )
strangernn: (Default)

Розовый БТР в полосочку - фантастика!

"Вы не поверите"™, но в этой роли опять выступает английское шестиколесное шасси разработки первой половины 50-х годов прошлого века. Того самого, что было использовано компанией Alvis в грузовой версии машины Alvis Stalwart. Теперь оно играет в фантастическом сериале Firefly. В одной из серий в кадре появляется нечто, в котором точно определяется базовая машина, но вот чем думали те, кто "конструировал" киношуш - мне неведомо.

продолжение следует )
strangernn: (Default)

SIKA TRACER

Что за вклад? Вот эта вот боевая машина, TRACER (Tactical Reconnaissance Armoured Combat Equipment Requirement) от SIKA International Ltd, обошедшаяся казне "Туманного альбиона" в £ 131 млн.

Предполагалось, что она с 2007 года заменит машины семейства FV100, которым сравняется почти сорок лет в строю, и как говорят - вышло более-менее неплохо, но... Это вложение средств оказалось проигрышным. Американцы программу аннулировали, решив замахнуться на Уильяма нашего, Шекспира более глобальную программу FST, но англичане решили, что 131 миллион фунтов - достаточно, и предпочли в 2007 году списать их в убытки, дела ставку на закупку готовой техники с материка, чем проявили дальновидность. Американцы FST не потянули, так что вовремя "соскочившие с поезда" англичане отделались сравнительно небольшими расходами.
+ мелкая картинка из рекламного буклета
strangernn: (Default)

кликабельно

Вот-с, извольте. Загадка, как я предполагаю, совершенно несложная, поэтом для победы нужно точно назвать аппарат и ответить на вопросы: кто, где когда? Думаю, что с базовой машиной затруднений не будет, так что - вперед! Желаю все удачи, и готовлюсь к потоку правильно опознавших машинку.
P.S. Где я, что я - не знаю. Пишу заранее, так что прошу меня заранее же извинить, если не смогу ночью версии комментировать. Комментарии, как водится, на ближайшие 24 часа скрыты.

ответ под катом )
strangernn: (Default)

"Представьте себе, по тундре тянется цепочка анкерных опор. По виду, да и по конструкции они напоминают опоры высоковольтных линий электропередачи. Только провода между ними не совсем обычные. «Трасса струнной транспортной системы (СТС), – пишет в своей монографии Юницкий, – представляет собой два рельса-струны, по которым движется четырехколесный высокоскоростной модуль». Если струны-канаты натянуть с усилием в сотни тонн, получится весьма прочная конструкция. Останкинская башня – тому свидетельство. Даже после пожара, когда часть канатов лопнула, а другая – ослабла, она не упала.

Чем такой путь лучше традиционного железнодорожного? Под обычные рельсы обязательно нужна «подушка» из песка и гравия. И стоит она порой дороже самого пути. Причем всегда существует опасность, что она «поплывет». Анкерные же опоры ЛЭП научились ставить в условиях вечной мерзлоты.

Далее, зимой в России пути-дороги постоянно заносит снегом и их непрерывно приходится чистить. Струна же того не требует: на ней снег попросту не держится. Не надо ее и охранять: редкий дурак полезет на многометровую высоту. Гайки с обычных рельсов у нас принято свинчивать еще со времен Чехова, а в рельсе-струне их нет.

Для большей безопасности внутри каждого рельса-струны проходят несколько многожильных канатов. Вероятность обрыва одновременно всех тросов практически равна нулю. Прогиб же под весом вагона-модуля, как показывают расчеты, составит не более одной десятой процента.
"

© Популярная механика.

Не люблю копипастить, но всё уже написано, поэтому я с сайта разработчиков поцитирую много текста, фото и видео )
strangernn: (Default)

PLL05

В конце 80х годов в Китае был представлен широкой публике БТР WZ551, внешне похожий на французские БТР VAB, но разработанный полностью в Китае на основе собственного грузовика высокой проходимости и немецкого дизеля «Deutz» BF8L413F мощностью 320 л.с. (в итоге скорость по шоссе составляет 85 км/ч, на плаву - 8км/ч). Сам БТР нам не очень интересен, но вот созданная на его основе универсальная артсистема PLL05 - достойна внимания.

чем нас ''порадуют'' из Китая, если что... )
strangernn: (Default)

Боевая машина "Ранец-Е" (кликабельно)

На выставке ЛИМА-2001 в Малайзии (2001 год) Россия продемонстрировала действующий образец боевого ЭМИ-генератора «Ранец-E» (Defence Systems Daily, 26.10.2001). Этот комплекс был создан как средство обороны мобильных РЭС от высокоточного оружия. Новая система состоит из антенны, высокомощного генератора, подсистемы управления, измерительной установки и источника электропитания. «Ранец-E» может быть изготовлен в стационарном и мобильном вариантах (масса собственно боевых средств - около пяти тонн). Мощность его излучения в импульсе длительностью 10–20 нс в сантиметровом диапазоне волн превышает 500 МВт. Такие параметры, по утверждению Рособоронэкспорта, позволяют поражать системы наведения и электронное оборудование высокоточных боеприпасов и управляемых ракет на расстоянии до 10 км в 60-градусном секторе.

некоторые технические подробности решения... )

Profile

strangernn: (Default)
strangernn

August 2017

S M T W T F S
  12345
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20212223242526
2728293031  

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Aug. 19th, 2017 05:29 am
Powered by Dreamwidth Studios