strangernn: (Default)

Узнали? Правильно, это бывшая СПУ комплекса Р-11 после снятия с вооружения. Некоторое количество машин подалась в преподаватели. Зенитчиков учить. Из них сделали подвижную установку для запуска мишеней, в дополнение к неподвижным. Мишенный комплекс "Лиса-М":

....предназначен для предстартовой подготовки, запуска и контроля полета ракет-мишеней типа "Стриж", имитирующих основные характеристики типовых воздушных целей при учебно-боевой подготовке расчетов зенитных ракетных комплексов (ЗРК), при отработке и испытаниях зенитных ракетных систем.
Передвижной наземный комплекс (ПНК) "Лиса-М" обеспечивает:
  • одиночный и групповой запуск ракет-мишеней;
  • непрерывное наблюдение и контроль полета ракеты-мишени, включая выдачу радиокоманд для корректировки траектории и маневра;
  • всепогодную эксплуатацию ракет-мишеней в различных климатических условиях.

и все это прекрасно работало, почему бы и не работать? )
strangernn: (Default)

надувная Шилка из Англии

Как ни странно, но это надувательство для обучения пилотов выпускали не в СССР. Бывшая одним из самых опасных противников для авиации "Шилка", ЗСУ-23-4 требовала от пилотов мгновенной реакции и принятия мер. Вот летчиков и натаскивали. Помогал в этом надувной имитатор ЗСУ-23-4, выпускавшаяся британской фирмой Airborne Industries. Предположу (эпоха была еще до-тепловизионная), что резина была металлизированная. Непременно, для хорошего радиолокационного отклика. Ставили на полигоне, надували - и вперед, господа летчики. Как заметите характерный силуэт, так и думайте. Можно маневр уклонения закладывать, - а можно и стрелять, как оно по сценарию положено. Надувная резинка не так дорого стоит.
strangernn: (Default)

учебная парта шведских танкистов (очень кликабельно)

Швеция, хотя и небедная страна, - но деньги считать умеет (потому и небедная, ага). Поэтому, расходовать жутко дорогой моторесурс танков во время учений там не любят. А на дворе 70-е (если не 60-е, вообще), и компьютерных симуляторов в природе нет, потому что компьютеры еще требуемого в принципе не умеют. Но танкистам же надо как-то давать практические навыки действий на местности, взаимодействия с другими родами войск? Надо.

Вот и выкрутились шведы, построив "имитатор танка" на шасси Personlastterrängbil 903 (в мирной жизни он же Volvo L3314A). Нет, ну не совсем танк, конечно, - но чтобы по полигонам кататься и слаженность отрабатывать - проходимость вполне достаточная. И нечего тут смеяться, результат-то несильно хуже, чем если бы на танке катались. Но главное - настолько дешевле выходит, что хоть каждый день занимайся.
strangernn: (Default)
"Однако, за время пути собака могла подрасти!" (© С.Маршак, "Багаж")


Roland на AMX-13, сзади прицеплен генератор (кликабельно)
машина в транспортном положении, ракет нет, антенна РЛС сложена.

Когда в начале 70-х создаваемый ЗРК Роланд достиг, наконец, стадии технической готовности, - французы его взяли и поставили на заранее (еще в начале 60-х) избранную для него платформу, шасси танка AMX-13. Но за время разработки комплекса тактико-технические требования к нему несколько раз менялись, конструкторы с готовностью брали под козырек, так что результат несколько удивил французов. Нет, конечно чисто физически поворотное устройство с ПУ и РЛС на танке поместилось, грех жаловаться. Но на этом хорошие новости закончились. )
strangernn: (Default)


UDES 19, шведский взгляд на танк конца XX века (кликабельно)

Практически сразу после создания своего уникума, танка STRV103, - шведы стали думать, что с этим теперь делать. Они понимали, что сделали машину "для обороны", которая хотя и числилась танком, но в наступательных действиях принимать участия не могла в принципе (для производства выстрела танку следовало посередь поля боя остановиться и наводиться всей машиной, подставляя борта, а после выстрела - вернуться к направлению движения). Да и в обороне, стрелять с обратных скатов, к примеру, - получалось очень плохо, прямо скажем. Поэтому мысль о "нормальном танке" с орудием кругового вращения не оставляла их никогда. И в рамках реализации этой идеи они построили машину с вынесенным лафетным расположением орудия и экипажем в корпусе.

вышло просто красиво, по-моему )
strangernn: (Default)

БМ-14 на БТС-4

А вот такого сочетания, как сфотографировано в военном музее Камбоджи, - я еще не видел. На шасси тягача БТС-4 установлена артчасть от РСЗО БМ-14. Нет, в теории это даже интересно, стрелять прямой или почти прямой наводкой 140-мм турбореактивными снарядами было бы очень интересно, но смущает вот что: ну, предположим, что корпус у машины все-таки, танковый, со всеми вытекающими. Но я никак не могу понять, каким образом эти ракеты наводились из под брони? Нет, если там в подбашенном пространстве есть какая-то корзина для наводчика, и у него есть способы управлять наведением ракет из под брони, - то это было бы отличным ответом на все мои вопросы.

вот только где бы эти ответы взять? )
strangernn: (Default)

Спаренный M113 (кликабельно)

Оказывается, американцы тоже ничуть не меньше, чем у нас занимались двухзвенными вездеходами. На протяжении всех 70-х годов прошлого века американским Tank-Automotive Research, Development and Engineering Center (TARDEC), а конкретно, - в испытательном центре Keweenaw Research Center проводились испытания спарки из двух М113, соединенных активной сцепкой с двумя гидравлическими цилиндрами. Ну, то есть, я читал что американцы обдумывали разные разные варианты исполнения, но "в железе" была воплощена именно конструкция с двум гидравлическими цилиндрами сверху, которые всего вдвоем позволяли и вертикальные изгибы делать - и поворачивать положенным для сочлененных машин образом: сгибанием сцепки об колено вокруг вертикальной оси.

и оно поехало, и больше того, - неплохо поехало! )
strangernn: (Default)

самонаводящаяся БЧ системы "Аэрофон"


Почему "вижу"? Потому что эта ракета (точнее, самонаводящаяся БЧ к ракете Р-17) на самом деле видит цель. Суть идеи проекта "Аэрофон" состояла в том, чтобы загрузить в систему самонаведения каким-то образом полученные данные аэрофотосъемки (предполагалось иметь библиотеку аэрофотосъемок потенциальных зон обстрела), их цифровую копию. На этом фотоснимке надо было указать желаемую точку попадания (полагаю, надлежащим образом центрировав изображение перед загрузкой), после чего ГСН на нисходящей ветви траектории сама узнавала местность и приводила БЧ к заданной точке. Тема была очень актуальной, потому что ракеты Р-17 комплекса 9К72 имели КВО в районе километра(!), что делало их фактически, только ядерными, - обычные конвенциональные боеприпасы пулять ими было не слишком разумно. К концу 60-х - началу 70-х быстродействие бортовой электроники уже вполне достигло требуемой величины для того, чтобы задача стала решаемой, и идея из фантастики перекочевала в реальность.

так родилась идея оптического самонаведения )
strangernn: (Default)

колесный "Вулкан" (кликабельно, но не стоит)

Честно говоря, слегка не понимаю мотивов, по которым саудовские инженеры водрузили башню от ЗСУ М163 Vulcan на шасси колесного БТРа Cadillac Gage Commando V-150. Неужели у них были проблемы с продлением эксплуатации шасси? Это же просто М113, коих как грязи и недорого... Или это была попытка умышленного перехода на колеса в рассуждении повышения мобильности и ресурса с учетом специфики Саудовской Аравии? В любом случае я понимаю, почему имеется ровно одно фото низкого качества: возить-то башню на V-150 можно, наверное, - а вот насчет стрелять хуже. В смысле, не то шасси, - оно же будет раскачиваться от отдачи со страшной силою, так что снаряды полетят "в ту сторону". Для нормального использования нужны еще быстродействующие гидравлические аутригеры, как минимум, а это уже совсем другая тема.
strangernn: (Default)

кликабельно

И снова в кадре поделка от умельцев из ГДР: на сей раз в переделку попал (судя, опять же, по ходовой части из шести катков малого диаметра) ИС-2. Сложнее в этом ракурсе понять, кого он косплеит, но "решетка МТО" намекает на то, что изображает он или М47/48 или М60. Ну, слова про качество выделки повторять не буду, - но впечатляет. Не "какое-то подобие", требующее подключения фантазии, - а вполне узнаваемая и опознаваемая техника "вероятного противника". Пожалуй, даже круче, чем поделки американского OPFOR'a.
strangernn: (Default)

Загримированный, закамуфлированный т-34 под Leopard (кликабельно)

Нет, ну согласитесь, это неплохо? Конечно, внимательный взгляд посчитает опорные катки, прикинет их расположение, - и быстро "найдет" тут Т-34, но издали если, и без бинокля, - то Leopard-1 без сомнений! Качество макета "выше всяких похвал", хоть в кино снимай. Кто автор? Ну, насколько я смог рассмотреть форму на молодом человеке, - то это постарались камрады из ГДР. Хотя страна и находилась в соцлагере (в довольно привилегированном бараке, впрочем), но традиционной немецкой аккуратности и рук растущих из плеч, а не из тазобедренной части тела это не отменило. Вышло на две головы достойнее советских макетов "вражеской техники", что клепались в порядке наглядной агитации в воинских частях.
P.S. продолжение следует...
strangernn: (Default)
 
Т-50К и МТЗ-82К (оба кликабельны)

А что, в СССР тоже не лыком шиты! И тоже умели делать тракторы для работы на крутых склонах умели. Причем, что характерно, не в порядке самопала в гараже, а вполне себе промышленно. Первым был созданный в Тбилиси (ВНИИГорсельмаш в сотрудничестве с Минским тракторным заводом) трактор Т-50К (в смысле, "крутосклонный"), а затем и МТЗ-52К, с интересным механизмом перекоса осей балансирного типа, способный ползать вдоль клонов, на которых нормальный трактор, даже с увеличенной колеей, перевернулся бы. Но 55 кобыл - это как-то совсем мало, и в 1974 году появляется трактор МТЗ-82К, с аналогичным механизмом устойчивости.

простенько и со вкусом придумали, надо сказать. )
strangernn: (Default)

кликабельно

Ну, на переднем плане-то понятно кто, - С-60 на Т-34, спутать что шасси, что орудие невозможно, а вот дальше интереснее.... По форме передней части корпуса, гусеницам и характерному "колпаку" люка механика-водителя можно сказать, что там внутре Су-76М. А вот что на них сверху? По моему мнению, - там (последовательно) 37-мм пушка и ЗУ-23-2 в какой-то башенной установке (вовсе не 14,5-мм КПВ, как в табличке, - посмотрите фотографию в полный размер). И знаете, что особенно удивляет? Оформленные полноценные башни у двух "легких ЗСУ".

Утверждается, что это вьетнамские изделия из "китайской" (а может быть, и правда, - из китайской) военной помощи, скомпилированные местными умельцами для больше мобильности зенитных систем в противостоянии американским вертолетам. Ну что я могу сказать...? Уж не знаю, как они там навоевали, но выглядит, по крайне мере, логично и исполнение неплохое,
strangernn: (Default)

Childers SOW (кликабельно)

Война во Вьетнаме... Джунгли, выпрыгивающие из кусов злые въетконговцы, ожесточенные схватки на малых дистанциях. Как и следовало ожидать, помповые и полуавтоматические дробовики показали себя наилучшим образом, потому что уже на полусотне метров диаметр осыпи нивелировал все ошибки прицеливания, а 3-4 выстрела из полуавтомата позволяли обезопасить подозрительную зону совсем. И все бы хорошо, - но... Подствольный магазин на 5-6 патронов, снаряжаемый по одному - это только на один раз пострелять, потом заталкивать патроны по одному нереально. Ну и полуавтомат хорошо, но мало. В общем, Кэролл Чайдлерс (Carroll D. Childers), бывший на тот момент консультантом КМП США, наслушавшись в 1969-1970 году от морпехов таких слов взялся за изготовление "картечной метлы для джунглей". Вот этой вот, Childers SOW (Special Operations Weapon).

и таки сделал, что характерно )
strangernn: (Default)

будущий VCC-1 на полигоне (кликабельно)

Узнаете брата Колю? Нет, серьезно не узнали? А если вот так посмотреть....? Правильно, на фотографии то, что вскоре стало итальянской БМП VCC-1 Camilino, перекомпонованного лицензионного М113. Сейчас вот таскают поставленный на колеса макет бронекорпуса, - видимо, отрабатывают "на кочках" эргономику БО с наклонной броней и с расположением солдат лицом к бортам, сидя на центральной скамейке спиной к спине.

Что интересно: посадка сохранилась, а вот от наклонной брони в следующей итерации, VCC-2, - итальянцы отказались. Не настолько оно увеличивала стойкость к пулям, - как внутренний объем отъедало и мешала нормально из амбразур стрелять.
strangernn: (Default)

он сказал: приехали! (кликабельно)

Зачем ЗиЛовцы втащили в кузов грузовика ЗиЛ-132П? Чтобы их амфибия в лодку не превратилась. В смысле, для колесных машин, да еще с таким расстяонием между осями, - выход на берег всегда был проблемой. Вот, для преодоления этого недостатка машине и засунули двигатель ВК-1 в жо... в кузов. Ну и конечно, "пинок" в 2,6 тонны буквально выносил машину на берег. Почему не пошло? Во-первых, оно отъедает слишком много грузоподъемности и места в кузове. Во-вторых - демаскирует машину хоть визуально, хоть акустически. Однако, сама идея показалась конструкторам заманчивой И потом к теме как-то не возвращались, к сожалению.
strangernn: (Default)

"Сookies launcher": граната в одну сторону, - печенье в другую (кликабельно)

Нет, серьезно! Наконец-то доказательно установлена роль печенья определенных видов в деятельности антиправительственных террористических формирований. Вот только это никакие на исламисты, а самая что ни на есть IRA, та самая Ирландская Республиканская Армия, которая свыше тридцати лет вела войну в Ольстере и окрестностях против английского владычества (там, вообще, с этой Северной Ирландией все довольно интересно было, но сейчас не об этом). Так вот, захотели они гранатомет. Ну, идея понятная: берем консервную банку со взрывчаткой, приделываем к ней хвост, засовываем в трубу и поджигаем позади нее соответствующий заряд пороха. Засада в слове соответствующий.

в смысле, надо же на какое-то заметное расстояние стрелять! )
strangernn: (Default)

центурион-мостоукладчик (кликабельно)

В смысле, принятый на вооружение штурмовой мост Brobandvagn 941 на базе бронетранспортера шведскую армию, в общем-то удовлетворял. В основном. Единственная проблема состояла в том, что БТР он и есть БТР, в смысле КПВТ вполне мог пресечь попытку навести мосты, так что параллельно с работами по созданию БТРной версии моста - аналогичную конструкцию примерили и на Центуриона. В принципе, все то же самое, - но с гораздо большим уровнем бронирования. Правда, в силу технологии укладки моста танк как танк выходил из строя. Башню-то приходилось разворачивать пушкой назад, чтобы не мешать процедуре укладки. При этом у меня нет ощущения, что после укладки моста от рамы можно было как-то избавиться, так что воевать машина и после этого не могла.

шведам тоже не очень понравилось )
strangernn: (Default)

дюбель-пистолет СПК-1 (кликабельно)

Понятно, что всяким там диверсантам недосуг возиться с электродрелью, когда надо срочно закрепить, скажем, заряд взрывчатки на подводной части плотины, днище корабля или даже не под водой, а просто по-быстрому накладной заряд на стену прицепить. Решение, конечно, самоочевидно, - любой, кто хоть раз пользовался дюбельным пистолетом понимает, что это делается "в один бабах". Но опытный пользователь пороховых монтажных пистолетов, конечно же возразит: и в арматурину можно попасть, и в камень в бетоне, и просто заматеревший за несколько десятилетий высокомарочный бетон гидросооружений может простым дюбелем и зарядом пороха в гильзе .22LR не пробиться. Поэтому, идею следовало довести до ума. И именно этим занялся в середине 70-х коллектив сотрудников ЦНИИТочМаш под руководством Петра Ивановича Сердюкова. Продуктом их деятельности стал принятый на вооружение в 1981 году специальный пиродинамический комплекс СПК-1 «Выстрел», состоящий из пистолета СПК-1 и специального патрона ПС1* калибра 7,94х39.

собственно, все то же самое, но для диверсантов )
strangernn: (Default)

Вездеход ГАЗ-69 с боковыми ведущими фрезами (из архива И. Падерина)
кликабельно

Фрезерный движитель зарекомендовал себя при испытаниях в снегу наилучшим образом, спору нет, но ведь на нем на асфальте или даже просто приличную дорогу не выкатиться, - они и сам раздолбается и дорогу превратит в неприличную. Поэтому, сразу после испытаний ГАЗ-69 с фрезами на на всех четырех колесах - была создана такая вот хитрая машинка. Передние колеса традиционного типа дополняли лыжи, "вступавшие в игру" как только передние колеса проваливались в снег, а задние - дополнили двумя опускающимися фрезами с приводом от колеса.

Как оно получилось по итогам испытаний не скажу, но точно знаю, что дальше работали уже в области понижения давления, а не изобретения хитростей.

Profile

strangernn: (Default)
strangernn

June 2017

S M T W T F S
     1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
252627282930 

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Page Summary

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jun. 25th, 2017 05:28 pm
Powered by Dreamwidth Studios