strangernn: (Default)

Небольшой видеофильм с рассказом о конструкции и полетах экспериментального ракетного (на самом деле, с комбинированной силовой установкой, ТРД + ЖРД) самолета Douglas D-558-II Skyrocket, который довольно долго был самым быстрым самолетом на Земле, после того, как 21 ноября 1953 года разогнался до M=2.01. Вообще, конечно, страшно смотреть, как живые люди в такое залезают и летают, фактически, не имея шансов на спасение, если "что-то пойдет не так". Однако, летали же...
strangernn: (Default)

крепление кинопулемета для проверки стабилизатора (кликабельно)

Знаете, что делает этот американский инженер? Он собирается снимать кино. Но не простое, а золотое для отработки стабилизатора орудия. По записи с этой камеры можно было судить о том, насколько хорошо стабилизатор удерживал орудие в заданном положении при движении танка по пересеченной местности, и в какие моменты ствол уводило (и работало это даже когда наводчика мотало по башне и он не мог смотреть в прицел, оценивая стабилизацию) - что позволяло вносить коррективы в конструкцию с целью получения полностью работоспособного решения. И у американцев это получилось: Шерманы стали первыми серийными танками, оснащенными стабилизаторами. Правда, поначалу, одноплоскостными - но и это тогда было очень круто.
strangernn: (Default)

испытания противоминного гидранта (кликабельно)

Интересную, хотя и вполне предсказуемую проблему пришлось решать британскому Королевскому корпусу инженеров после завершения Второй Мировой. В свое время, для предотвращения немецкого вторжения - англичане щедро, не скупясь, как это положено делать при панике - заминировали практически все более-менее десантопригодное побережье своего острова. Решение, в принципе, разумное - но вот как быть, когда все это богатство надо как-то снимать? Вручную? Нереально долго и опасно, ударными тралами - теоретически можно, но дорого и застревать будут на мокром меске все время, мороки не оберешься.

и что же делать?! )
strangernn: (Default)

ПТР КБ-П-90 (кликабельно)

Посмотрите внимательно на это противотанковое ружъе. Видите знакомые черты? Ну да, правильно. Это противотанковое ружье Дегтярева, только не привычная нам однозарядная конструкция минимальной цены, а... Вот я не знаю, в каких отношениях находится этот агрегат, "КБ-П-90" с серийным ПТРД.

Возможно, это ранний магазинный образец, который упростили путем отрезания магазина - а возможно, что и попытка поднять боевую скорострельность путем, напротив, приделывания магазина к однозарядной винтовке. Но, так или иначе, до серийного выпуска дело не дошло. Промежуточное по отношению к ПТРД и ПТРС противотанковое ружье явно оказывалась "между двух стульев" и не имела шансов на серию.
strangernn: (Default)

БА-20 с плексигласовой "башней"

Долго смотрел и думал, кому из немцев пришла в голову подобная идея: водрузить на БА-20 плексигласовый колпак (и, видимо, пулеметную турель) от самолета? Пришел к выводу, что скорее всего, это поделка Люфтваффе. Достался им покореженный БА-20 без башни, вот они и починили. Опять же, в рассуждении охраны аэродромов прозрачный колпак куда как лучше, чем совершенно слепая родная башня.
P.S. Подумав, пришел к мысли, что родную башню могли целенаправленно снять по вышеописанной причине. Охранять аэродром наощупь совершенно невозможно.
strangernn: (Default)

вот даже не скажешь, что самоделка?!

Немцы были знатные трофейщики... Да. я понимаю, что эту фразу произносил несчетное количество раз, но придется еще. Потому что посмотрите до чего они вашего ребенка довели что они сделали с французской 75-мм пушкой обр.1897. Из нее сделали стационарную зенитку! Почему стационарную? А потому что отступать с атлантического вала не предполагалось, а зенитку - потому что больше не было ничего подоходящего. При этом лафет у нее - самодельный совсем. Инструкция по сборке зенитного лафета из палок и тряпок сварке лафета выдавалась в войска вместе с телом орудия. Зенитки эти зенитчики изготавливали себе сами!!!
strangernn: (Default)

бронированная "таблетка" из Pz.I (кликабельно)

Вот какое интересное использование какого-то первопанцера. Без башни и крыши корпуса он превратился во вполне симпатичный гусеничный кабриолет, который используется (судя по опознавательным знакам) как бронированная медицинская машина. Что интересно: я не знаю теперь, в какой стране впервые выпустили на поле бронированные машины для сбора раненых. В смысле, я знал про подобное использование Bren/Universal Carrier в армиях союзников - но, похоже, они на пару лет опоздали относительно этого решения.
+ фото в удачном ракурсе, но в плохом качестве.
strangernn: (Default)

трицикл Bouffort JB (кликабельно) + он же, 70 лет назад

Вы не поверите, но в душе эта трехколесная обтекаемая машинка Bouffort JB - обычный Citroën Traction Avant 11 CV. Дело в том, что еще до войны французский авиационный инженер Victor-Albert Bouffort заболел идеей создания недорогого и массового автомобиля (и массового транспорта вообще). Причины такого перепрофилирования непонятны, но что интересно: если первая его поделка несет на себе явно видимый отпечаток авиационного прошлого автора, то чем дальше шло дело - тем менее обтекаемыми были машины. Вплоть до откровенного "чемодана". Но от этом в другой раз.

а пока - аэродинамика рулит )
strangernn: (Default)

Ju-88 с устройством параванного типа (кликабельно)

Вот совершенно зря многие современные историки издеваются над использовавшиеся в годы Второй Мировой аэростатами заграждения. Практически невидимые ночью стада бесшумных пузырей ставили стену тросов, высотой до 5-6 километров (цепочкой аэростатов, по 1,5-2 километра тросов на каждый, либо связкой), через которую пролетать на самолетах было страшновато. Соответственно, бомбардировщики отжимались вверх, на высоты, бомбометание с которых было по тем временам неприцельным. Однако, коль скоро аэростаты заграждения напоминали морские якорные мины по функционалу, то и методы борьбы с ними разрабатывались схожие. Немцы, к примеру, для дневного применения предпочитали расчистку направления атаки специальными самолетами с пиротехническими резаками на крыле, но это днем...

ответ, собственно, был на фото - параваны )
strangernn: (Default)

найди кота эсминец

Довольно забавную "камуфляжную идею" разрабатывали британские ученые (серьезно!) для войны на Тихом Океане. Одной из особенностей базирования кораблей там было плотное соседство с дикой природой, причем, часто вулканической. Поэтому, приемы маскировки кораблей у пирсов, применяемые в Европе - там просто не работали. И смотрите, что они удумали: 31 (тридцать один, да. Не знаю, почему столько) пятиметровый зонтик характерной расцветки. Вместе с окраской самого корабля они полностью размывали его вид с воздуха и с моря, так что он полностью сливался со скальной стеной. Эффект, как видите, сами - неплохой.

Но уж больно много возни с этими зонтиками вышло. Ставить и снимать их при каком-то ветре (а полное безветрие на море редкость) было занятием нетривиальным и даже опасным. Чуть дунуло посильнее, товарищи замешкались - и куда там Мэри Поппинс с ее зонтиком... Так что изобретателей похвалили и вернулись к маскировочным сетям.
strangernn: (Default)

Английская РЛС. Вся.

Все-таки, англичане во время Второй Мировой в радиолокации и электронике вообще были реально круты. Потому что на фотографии - полный и самодостаточный комплект РЛС, которую англичане сделали году, примерно, в 1944. В один кузов на американском полугусеничном БТРе М2 они поместили почти все, что нужно для работы РЛС. Не поместился только генератор с запасом топлива. А может быть, его и специально в прицеп вынесли, чтобы не выносил мозг операторам своим тарахтением.

Но, реально, в одну машину кроме них никто тогда РЛС упаковать не умел.
strangernn: (Default)

пушечный БТР японцев (кликабельно)

Я не спрашиваю, как японцы до этого додумались. Я спрашиваю, как все остальные до этого не додумались?! В смысле, вот то что на фото - это затрофеенные японцами Universal Carrier, но довооруженные какими-то (с этого ракурса опознать не могу, знаний не хватает) пушками, калибром около 37-мм. Это, конечно, радикально увеличило огневую мощь БТРа, а установка тумбы с орудием поверх бывшего гнезда ПТРщика оставило максимум места для размещения десантников. В общем, если бы их было много, - то это могло бы стать проблемой. Но, поскольку у японцев с бронетехникой чисто количественно даже было между "плохо" и совсем никак", - то несколько грамотно переделанных трофеев тем более не сыграли никакой роли.
P.S. по некотором размышлении тэг САУ не ставлю.
strangernn: (Default)

Walther 41 прототип №3. (кликабельно)

Как писали немцы в своих мемуарах, - они очень высоко оценили огневую мощь советской пехоты, вооруженной винтовками CВТ-40. И, разумеется, им тоже захотелось чего-то такого же, тем более, что к просто скорострельности они могли приложить и приличную выучку как на уровне подразделений, так и индивидуальную. В смысле, у нас жаловались на то, что СВТ-40 капризная и ненадежная, а вот немцам трофейные "Светки" очень даже нравились по всем параметрам. Просто они их вовремя чистили-смазывали и регулировали как положено. И все было хорошо. Но хотелось своего, и эти работы велись, разумеется. Вот он, один из промежуточных вариантов, Walther 41 прототип №3.

да, очень узнаваемые очертания, согласен )
strangernn: (Default)

Пожарный Horch 853 Sportcabriolet (кликабельно)

Грузовики конца 1930-х - начала 1940-х уже достигли определенного уровня технического совершенства, и пожарные машины на их основе получались вполне достойные. В принципе, по прибытию они могли справиться почти с любыми пожарами. Вот только одна тонкость: средняя скорость грузовика в городе составляла тогда 20-30 километров в час. Нет, серьезно: еще мои родители в детстве запросто катались зимой на коньках, цепляясь проволочными крючками за борта проезжающих грузовиков. Попробуйте сейчас зацепиться - руку вырвет! Ну так вот, пожарные машины были несильно быстрее. А люди горят... Вот, видимо в каком-то таком ключе рассуждали немцы, сделавшие из легковой спортивной машины Horch 853 Спорткабриолет 1941 года, - скоростную пожарную машину.

Которая должна была успеть первой. )
strangernn: (Default)

кликабельно

Оказывается, траншейная винтовка во Второй Мировой еще не вымерла. Посмотрите на этого товарища в форме Вермахта. Видите, из чего он стреляет? Нет, ну Mauser-98K, согласен. Вы обратите внимание на то, что он для сохранения свой головы от пробития использует! Перископический прицел и насадку на приклад родной винтовки. Решение простое, логичное и лаконичное, выдающее совсем другой уровень технической культуры. Ну, полтора десятка лет прошло, научились.

Впрочем, во Вторую Мировую фронты были настолько подвижны,что на вдумчивое сидение в окопах с такими игрушками времени совсем не оставалось.
UPDATE: с подсказки ув. [livejournal.com profile] claire_1973 выяснилось, что это вполне серийное, хотя и малоизвестное устройство, Deckungszielgerat 43.


солдат с Deckungszielgerat 43 (кликабельно)

Тираж выяснить не удалось, но подобными игрушками немцы баловались и для StG.44 и даже для MG.42. Хотя куда там улетал ствол при стрельбе очередями - даже не представляю себе. Но от снайперов должно было помогать, безусловно.
strangernn: (Default)

Mk.VI 40mm Sextuple Bofors Mount (кликабельно)

Вторая Мировая война сделала 40-мм скорострелки Bofors настоящим "индустриальным стандартом" корабельной ПВО. Единственное, чего желали моряки - "больше стволов, еще больше стволов", и промышленность откликнулась. В первые послевоенные годы (точнее не скажу) на базе счетверенной башенной установки англичане создали установку сшестеренную. В полтора раза больше плотность огня при той же занимаемой площади палубы и все такое, но... Все-таки, 21,8 тонн массы вращающейся части! По-моему, единственным носителем этого агрегата, Mk.VI 40mm Sextuple Bofors Mount, стал линкор Vanguard. Самый большой линкор Великобритании, и самый последний вступивший в строй линкор в истории вообще.
+ установка без бронезащиты
+ вид строго спереди
strangernn: (Default)

20 TorKK MG-151 (кликабельно)

А вот так вот отбивались от атак с воздуха финны. В кадре - зенитная установка, артчастью в которой работают два немецких крупнокалиберных пулемета MG.151/20, снятые с потерянных истребителей Bf.109 (я вот не знаю, - в данном случае 15-мм решение или 20-мм. Ракурс неудачный. Исходя из названия, - 20-мм, наверное?). Но интересны не они, а хитрая конструкция станка. Он гораздо более продвинутый, чем, скажем, немецкие "трехместные". Посмотрите внимательно: для вертикального наведения достаточно, никуда не приседая, руками двигать конструкцию куда угодно, вон за те изогнутые дуги, - но самое интересное происходит в это время с прицелом. Хитрая система выносит его удобным для стоящего в рост стрелка образом. Эргономика решения просто замечательная.

Количество таких агрегатов неизвестно, но вряд ли их было много...
strangernn: (Default)

счетверенный MG.17 в зенитном исполнении

Хм. Вот даже и не знаю, что сказать. С одной стороны, MG.17 - пулемет винтовочного калибра, и как "типичный представитель" имеет и недостаточную по цельнометаллическим самолетам поражающую способность (несмотря на увеличенную начальную скорость пули), да и досягаемость по высоте в зенитном варианте тоже оставляет желать лучшего, но с другой стороны... С другой стороны, поток в 80 пуль в секунду (4 пулемета по 1200 выстрелов в минуту каждый) - просто по закону больших чисел может "найти дырочку" в атакующем самолете, и уж точно не оставит пилота равнодушным, - заставит дернуться и сбить прицел в атаке. Собственно, большего от установки и не требуется, ее задача не только сбивать, сколько мешать атаковать.

Кому принадлежит сие устройство? Скорее всего, это Люфтваффе, непосредственно авиационная часть. Пулеметы совершенно не "опехоченные", просто снятые с самолетов. Да и короба с лентами, как мне кажется, тоже цельнотянутые..
strangernn: (Default)

Бульдозерный Type 97 Te-Ke (чуть кликабельно)

Вот я даже не знаю, что и сказать... У легкого танка Type 97 Te-Ke оторвали хоботок пулемет, а в получившуюся дырку просунули веревочку от ...бульдозерного отвала. Нет, ну там есть парочка блоков, но решение очень самурайское. Как можно сколько-то долго манипулировать многосоткилограммовым отвалом с помощью веревочки я не понимаю. Есть версия, конечно, что это послевоенная конверсия вида "от нищеты", тогда ничего. Понятно. Но если это во время войны пробовали, - то я надеюсь, что авторы идеи сделали харакири.
+ моделька, на которой чуть лучше видно, как оно было.
strangernn: (Default)

"Сборная солянка по-немецки", из трофеев.

Вот, скажите, где могли бы встретиться американский полугусеничный БТР М3 и французская 37-мм корабельная тумбовая зенитка обр.1925 года?! Непременно, в шаловливых руках немецких трофейщиков, которые с помощью сварки, автогена и электродрели сделали себе "пушечный БТР", эдакий функциональный эквивалент Sd.Kfz.251/10, только по большинству параметров лучше (не по всем, потому что я не уверен в существовании бронебойного снаряда к французскому орудию). Ну а так - двигатель в полтора раза мощнее, передний мост ведущий, обстрел у пушки практически круговой, да и с какими-никакими зенитными возможностями.

Но, конечно, это уже тот период войны, когда подобные импровизации уже ничего не решали....
+ эскиз установки в трех проекциях
+ детали "интерьера" боевой машины.

Profile

strangernn: (Default)
strangernn

June 2017

S M T W T F S
     1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
252627282930 

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Page Summary

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jun. 25th, 2017 05:20 pm
Powered by Dreamwidth Studios