strangernn: (Default)

Renault UE a casemate (кликабельно)

Нет, это не атака марсиан. Это очередная попытка французов создать себе разведчика - теперь это Renault UE a casemate, построенная на базе одноименной танкетки закрытая машина с пулеметным вооружением. Правда, по ее малогабаритности головы танкистов не поместились, поэтому для них пришлось сделать очень характерные бронеколпаки. Понятное дело, что годилась такая машина только для обкатки идеи гусеничного разведчика, потому что без нормальной вращающейся башни ловить нечего. Хотя, сама идея гусеничной вездеходной танкетки для разведки - военным очень понравилась, в первую очередь, как я понимаю, именно своей вездеходностью.

Самое же странное, что весной 1940(!) года французы заказали аж 1500 таких переделок тягачей Renault UE и даже некоторое количество сделали.
+ говорят, что в 1946 году оно нашлось аж в Индокитае. Не знаю, что и думать.
+ схема машины.
strangernn: (Default)

бронированный Rochet-Schneider 18 CV (кликабельно)

А вот и конкурент "дорожного разведчика" из вчерашнего поста. В том же 1924 году примерно аналогичную по концепции машину - слегка бронированную мощную легковушку - преставила компания Rochet-Schneider. Только это еще более вырожденный случай, по-моему: металла на ней еще меньше, чем на версии от Panhard, а стало быть, столкновения с противником планировались еще более мимолетные - только до первого соприкосновения - и кое-как отплевываясь из пулемета удирать. С очень, кстати, относительными шансами на выживание - если супостат будет достаточно хладнокровен, чтобы подпустить разведку поближе и прицельно расстрелять из десятка винтовок. Ну, конечно же, военные довольно быстро идею такого разведчика забраковали.
+ вид спереди
strangernn: (Default)

бронемашина на шасси Panhard 16CV (кликабельно)

После относительно короткого периода эйфории, вызванной завершением Первой Мировой войны в Европе постепенно снова стал появляться запах пороха. Однако, во Франции, к примеру, оказалось, что с современными разработками как-то немного не сложилось, а особенно никак было со средствами механизированной разведки. Поэтому, резонным представляется желание ими обзавестись, и понятно, что "по-быстрому" это можно было сделать только прикрыв броней достаточно мощный легковой автомобиль. Вот, в 1924 году французы попробовали сделать "дорожного разведчика" на базе Panhard 16CV. Машина с мотором объемом 3184 кубических сантиметров была достаточно шустрой - но забронированной очень относительно.

очень европейского «разведчика» )
strangernn: (Default)


Вот даже не знаю, чего не хватило этому самолету для счастья. Построенный в 1926 (или 1927?) году компанией Louis Béchereau Designations самолет S.R.A.P. T.7 (Société pour la Réalisation d'Avions Prototypes) был для своего времени сугубо неплох. Радиальный двигатель Salmson 18CMb мощностью 520 л.с. был выполнен двухрядным (весьма прогрессивное на тот момент решение), что позволило существенно уменьшить его диаметр, а стало быть и сопротивление воздуха. При этом, в довольно удобной пассажирской кабине размещалось до семи человек, а экипаж из двух человек (пилота и бортмеханика) размещался в кабине на крыле. В общем, простой и надежный утилитарник. И - да, он сознательно биплан в начинающуюся эпоху монопланов. И именно из-за взлетно-посадочных характеристик. Потому что рекламировалась эта машинка как не требующая больших аэродромов - а стало быть, надо было иметь минимальную взлетную и посадочную скорости.

задачу-то они решили, но самолет  )
strangernn: (Default)

Hanrio H-115 (кликабельно)

После того, как истребитель Hanriot H-110 с треском провалился на конкурсе 1933 года, оказавшись самым тяжелым и большим - и хуже всех летающим - компания Hanriot решила превратить недостаток самолета в достоинство: после установки мотора помощнее и четырехлопастного винта - вместо пулеметов самолет вооружили 33-мм скорострельной пушкой. Если бы французы могли заглянуть на 5+ лет вперед, то они бы такой аппарат на вооружение приняли и идею расстрела противника с большого расстояния тяжелой пушкой - до ума бы довели, но... В 1934 году интереса у военных не возникло, и в 1935 году проект был H-115 закрыт.
P.S. Двигатель у него за кабиной, рядный. То, что впереди круглое - так оформленный радиатор системы жидкостного охлаждения. У вас еще есть вопросы по скромным ЛТХ?
+ конструкция тормоза-радиатора
strangernn: (Default)

AMX-10P PAC 90 Merc (чуть кликабельно)

Интересно, как теперь вот такую машину классифицировать? AMX-10P PAC 90 Merc представляет собой старую добрую французскую БМП, на которую установили башню с мощным 90-мм орудием. При этом машина практически потеряла способность возить десант (примерно так же умеет, как Меркава - по большой нужде можно несколько человек запихнуть). Т.о., с моей точки зрения мы имеет просто-напросто плавающий танк. Вполне, кстати, неплохих параметров, не уступающий китайским, к примеру, аналогам. Кому же такое внезапно понадобилось? )
strangernn: (Default)

огнеметный Char D2 (кликабельно)

Знаете, что это? Это жуть на гусеницах. Дело в том, что коробка сверху - это бак с огнесмесью. Да, прямо над головами танкистов. Таким образом французские конструкторы экспериментировали во второй половине 30-х с одним из прототипов танка Renault D2. Сам же струйный огнемет занимал, как видите, место курсового пулемета. К счастью, дальше испытаний дело не пошло - потому что хотя ящик и бронированный, но я бы не поехал воевать имея над головой такую соблазнительную для противника цель. Французы, как я понимаю, тоже не очень этой идеей загорелись, поэтому огнеметный D2 дальше полигона никуда не уехал.
strangernn: (Default)

трехколесный Electraph 225 (кликабельно)

Во время немецкой оккупации французы жили, прямо скажем, небогато. И даже на территории, которое номинально контролировалось т.н. "правительством Виши" с углеводородным топливом было негусто. Всё, имевшееся и доступное к закупкам - выгребал Третий Рейх в интересах армии. Да и простой, уже бывший в наличии автотранспорт - тоже был, по большей части, реквизирован в интересах Рейха. Но ходить пешком - это уже тогда было не очень по-европейски. Вот в 1942 году Raphael Bethenod запускает в Ницце производство компактного и недорогого средства передвижения под названием Electraph 225. Его преимуществом было отсутствие в конструкции востребованных военным производством деталей, узлов и материалов и ненужность для передвижения дефицитного бензина.

у него даже бензобака не было, как вы понимаете )
strangernn: (Default)


А вы тоже задавались вопросом, как стреляли пулеметы из окопов Первой Мировой? Которые больше напоминали противотанковые рвы Второй Мировой? А вот, посмотрите, как стреляли: это вот, на фотографии, специальная "крепостная" установка пулемета Гочкисс. Состоит она из рамы с крюками, которые цепляются за бруствер - и длинной слегка регулируемой "ноги", упирающейся в дно траншеи. Разумеется, о мобильности такого станка речи не было - с него полагалось стрелять длинными скучными вечерами осады. Но жизнь показала, что даже по меркам "позиционного тупика ПМВ" такая конструкция все равно слишком тяжела и маломобильна.
strangernn: (Default)

150-мм самоходный миномет 1918 года (кликабельно)

Нет, серьезно: французы придумали САУ, ЗСУ, специальные машины авиа- и артиллерийских наводчков, БТРы (простые и полугусеничные) - и к началу Второй Мировой успешно угробили все изобретения. Вот, посмотрите: на дворе 1918 год, и французы испытывают тяжелый самоходный миномет. Это танк Schneider CA-1 со срезанным верхом, в котором стоит 150-мм миномет Mortier de 150 T Mle. 1917. Идея чрезвычайно продуктивная, по-моему: сопровождая танковую атаку 17-килограммовыми минами (при том, что стрелял миномет довольно точно) - подобные САУ могли бы разносить полевые укрепления, неуязвимые для тогдашних танковых пушек. Но дело почему-то не пошло...
strangernn: (Default)

Несколько лет назад я писал про БТР TITUS из Франции, а теперь хочу показать его в движении. Катается весьма бодро, но видно, что водитель притормаживает, чтобы в поворотах не положить машину на борт. Нет, для грузовика крутится он очень даже шустро, но БТР, по-моему увереннее себя ведет. Так что, как я и говорил тогда - машина из армейской переквалифицирована в полицейскую спецтехнику. По указанным три с половиной года назад причинам.

Ну, и остальные небесполезно посмотреть: легкую бронемашину Eagle и БМП ASCOD с новым модулем вооружения и дополнительной бонезащитой.
strangernn: (Default)

Гранатомет LRAC de 73mm Mle 1950 (кликабельно)

Оценив в ходе боев Второй Мировой и сразу же за ними, в Индокитае, американские ракетометы, 60-мм Bazooka и 90-мм Super Bazooka - французы поняли, что оно им надо. Но по опыту эксплуатации было решено, что 60-мм версия слабовата, а 90-мм - хороша, но тяжеловата. И в результате к разработке был принят промежуточный вариант: 73-мм система. Почему именно 73? Вот понятия не имею. Однако, долго ли, коротко ли - а в 1950 году на вооружение французской армии был принят LRAC de 73mm Mle 1950 (lance-roquettes antichar de 73 mm modèle 1950), известный так же по сокращенному обозначению LRAC 73-50.

неплохая, собственно штука получилась )
strangernn: (Default)

трицикл Bouffort JB (кликабельно) + он же, 70 лет назад

Вы не поверите, но в душе эта трехколесная обтекаемая машинка Bouffort JB - обычный Citroën Traction Avant 11 CV. Дело в том, что еще до войны французский авиационный инженер Victor-Albert Bouffort заболел идеей создания недорогого и массового автомобиля (и массового транспорта вообще). Причины такого перепрофилирования непонятны, но что интересно: если первая его поделка несет на себе явно видимый отпечаток авиационного прошлого автора, то чем дальше шло дело - тем менее обтекаемыми были машины. Вплоть до откровенного "чемодана". Но от этом в другой раз.

а пока - аэродинамика рулит )
strangernn: (Default)

Нет, я решительно не понимаю популярности интроциклов. Мало того, что система продольно неустойчивая и склонная при неудачном стечении обстоятельств превратиться в экстремальный аттракцион, так ведь она еще, по сути, и не позволяет однозначно задавать радиус поворота углом отклонения руля. При различных обстоятельствах один и тот же поворот может потребовать совсем разных манипуляций, - а самое неприятное, что оно прямо-то не едет, на самом деле. Любое отклонение от идеального баланса вводит машинку в поворот, который нужно компенсировать рулем. Самое же смешное, что повороты с малым радиусом требуют "дачи ноги", торможения пяткой. Понятное дело, что на мало-мальски заметной скорости это чревато катастрофой. Но.... Почему-то люди любят ездить в колесе. Вот, как этот парижанин, построивший очередной интрацикл в 1933 году.

что он в них нашел?! )
strangernn: (Default)

змей системы J.Saconney + еще фотография
вверху-справа - подъемный змей-лидер

В начале XX века французская армия [тоже] столкнулась с интересной проблемой: с одной стороны, без аэростатов уже как-то неудобно воевать, но - при скорости ветра в 7 и более метров в секунду становилась невозможной разведка и корректировка артогня с аэростатов. Их банально сдувало. И тогда капитан Jacques Saconney предложил использовать воздушных змеев. Его конструкция победила в 1909 году в Реймсе, а первые "полевые" испытания прошли летом 1913 года на Средиземном море, во время маневров, когда многоярусный змей был поднят с палубы крейсера Edgar Quinet (+ еще кадр), и показал очень недурственные результаты. Дальность обзора по ср. с мачтами корабля выросла во много раз. Но то на корабле и на море - там ветер почти всегда, да и собственный ход дать можно. Год спустя началась война, и змеи капитана Saconney потребовались и на сухопутном фронте. Их приняли на вооружение аэростатных частей в качестве запасного варианта.

ничего лучше все равно не было )
strangernn: (Default)

пушка Hotchkiss Revolving Cannon изнутри

Кто же не знает Уильяма нашего, Шекспира 37-мм револьверной пушки Гочкисс (Hotchkiss Revolving Cannon)? Но я полагаю, что не все понимают, как оно внутри было устроено. Вот, смотрите и удивляйтесь, какую швейную машинку пришлось придумать Бенджамену Гочкиссу, чтобы обеспечить автоматическую стрельбу не используя никаких запирающих механизмов (гильза просто упирается донцем в неподвижную деталь, когда ствол из положения заряжания двигается к положению выстрела. Интересно придумано.
strangernn: (Default)

AMX-13 Modèle 55 (кликабельно) + поменьше, но в цвете

Разумеется, поле того, как на вооружении Франции (и еще ряда стран, потому что машинка вышла удачная) был поставлен танк AMX-13, - появление БРЭМ на его базе было только вопросом времени. Причем, небольшого. Машина, получившая название AMX-13 Modèle 55 (встречается обозначение AMX-D, от слова Depannage) полностью соответствовала требованиям к БРЭМ для подразделений АМХ-13, ну а конструктив... Все было предельно просто и понятно.

берем танк и переделываем )
strangernn: (Default)
"Однако, за время пути собака могла подрасти!" (© С.Маршак, "Багаж")


Roland на AMX-13, сзади прицеплен генератор (кликабельно)
машина в транспортном положении, ракет нет, антенна РЛС сложена.

Когда в начале 70-х создаваемый ЗРК Роланд достиг, наконец, стадии технической готовности, - французы его взяли и поставили на заранее (еще в начале 60-х) избранную для него платформу, шасси танка AMX-13. Но за время разработки комплекса тактико-технические требования к нему несколько раз менялись, конструкторы с готовностью брали под козырек, так что результат несколько удивил французов. Нет, конечно чисто физически поворотное устройство с ПУ и РЛС на танке поместилось, грех жаловаться. Но на этом хорошие новости закончились. )
strangernn: (Default)

модернизация AMX-13 пушкой HVMS от компании NIMDA (кликабельно)

Помните, одно время израильтяне из IMI с итальянцами из Otobreda пытались всунуть свою 60-мм суперпушку HVMS куда попало? Оказывается, они и до AMX-13 добрались как-то. Точнее, не они, а израильская компания NIMDA, предлагавшая в одном из вариантов модернизации танков установку этого орудия. Нет, ну если рассматривать конверсию универсального легкого танка в специализированную САУ ПТО, то оно и неплохо, может быть. Все-таки, оперенная стрела с начальной скоростью 1620м/с с гарантией уничтожает любую ЛБТ и старые танки. Проблема в том, что больше ничего такая САУ не умеет. В смысле, ОФС у нее есть, но так.. Чисто формально. Потому что и ВВ в нем кот нарыдал, и осколочный эффект так себе. Слишком быстрый снаряд, он закопается до подрыва так, что камуфлетом дело кончится.

Поэтому, несмотря на все бронебойные прелести этой пушки, - реально она была куплена только чилийскими военными времен Пиночета, для хоть какой-то модернизации старинных танков Чаффи.
strangernn: (Default)

суперарбалет с гранатой

Все-таки, и у французов тормоза отказывают. Накреативив целую кучу всевозможных метательных машин - они докатились вот до чего: до какого-то суперарбалета или баллисты, способного метать гранаты на вполне себе минометные дальности. Но далось им это крайне непросто, - сами посмотрите, и прикиньте, сколько это вот все весит, из металла изготовленное. Нет, ну сам по себе вес не страшен, - но ведь рано или поздно, но противник догадается, откуда прилетает, а быстро перебазироваться с такой хреновиной уже не получится. Так что дальше полигона этот монстр не уехал.

Profile

strangernn: (Default)
strangernn

June 2017

S M T W T F S
     1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
252627282930 

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Page Summary

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jun. 25th, 2017 05:11 pm
Powered by Dreamwidth Studios