strangernn: (Default)
летающая парта для турбовинтового двигателя.

Испытательный стенд компании Pratt & Whitney Canada, абсолютно изученный и 100% надежный Beechcraft UC-45, в салоне которого прекрасно помещалось все необходимое оборудование и парочка инженеров. И баки с керосином, потому что родные поршневые движки требовали бензина. На переделанный компанией de Havilland нос самолета установлен один из первых вариантов ставшего классикой турбовинтововго двигателя P&W PT6.
strangernn: (Default)

SAL SLR калибра 7,92, первый вариант, 1944 год + винтовка слева и справа

Английская армия была, наверное, единственной во Второй Мировой, которая не имела собственной самозарядной винтовки (не говоря уже об автоматической). Нет, ну тут еще вмешались, наверное, еще и британские традиции прицельной стрельбы, но тем не менее. Хочется. Поэтому уже в середине войны (спецификация на самозарядную винтовку с газоотводным механизмом и отъемным коробчатым магазином на 20 патронов была выпущена только в 1943 году) начались поиски, которые нашли свое воплощение в самозарядной винтовке канадкой компании Small Arms Ltd., (SAL) из Онтарио, в конце 1944 - начале 1945 года.

винтовка вышла хорошая, но тяжеловатая )
strangernn: (Default)

STREIT Group Alligator 6×6 (чуть кликабельно)

Летом прошлого (уже прошлого, да) года, на выставке Eurosatory 2016, канадская компания STREIT Group представила новую тактическую бронированную машину Alligator 6×6. В отличие от предыдущих машин компании, представлявших собой бронемашины на шасси различной коммерческой техники, - это полностью оригинальная разработка и настоящая боевая машина. Нетрадиционного несколько внешнего вида, но на то, как я понимаю, у конструкторов имелись свои резоны. В первую очередь, как я понимаю, относящиеся к применению и боевой живучести, но не только...

давайте посмотрим на машинку поближе )
strangernn: (Default)

универсальное 57-мм орудие (кликабельно)

Создав в 1942 году свою 63-калиберную супер-шестифунтовку (57-мм орудие, в смысле), благополучно отвергнутую ввиду промежуточности и непонятного позиционирования, канадцы не остановились и не опустили рук, а решили попробовать спихнуть свое изделие в качестве универсального орудия. Для этого баллистику наложили на лафет от зенитного орудия (от 3", наверное?), который против отдачи не возражал. Предполагалось, что новое орудие смоет как немецкие танки чпокать, так и в качестве зенитки выступать. При этом, в рукаве канадцы держали еще и козырного туза )
strangernn: (Default)

Викторианский экскурсионный трамвай (кликабельно)

А вот совершенно роскошный экскурсионный трамвай(!) курсировавший с 1905 года по городу Виктория, что на западе Канады. Отчего викторианцам потребовалось такое чудо природы? Оттого, что примерно в это время происходила переориентация городской экономики с порта, обслуживавшего "золотую лихорадку" и опиумный транзит - на курортную специфику.

а курортников надо развлекать и завлекать! )
strangernn: (Default)

Knapp "roller boat" (кликабельно)

Мистера Фредерика Кнаппа из канадского города Прескотт (Огайо) извиняет только то, что он был адвокатом, а не инженером, хотя и поехавшем слегка на изобретательстве. Потому что ни одному не то что бы инженеру, а и простому ремесленнику и в голову не пришло бы сделать то, что он сделал (к счастью, на свои деньги, все-таки). А сделал он вот такое вот судно, в виде цилиндра. Плыть оно должно было за счет вращения всего корпуса наподобие колеса, а за "сцепление" отвечали "грунтозацепы" в виде плиц расположенного посередине гребного колеса. Видимо, предполагалось, что агрегат ка-а-ак разгонится, как поедет прямо по волнам со скоростью 60 миль в час (вот не знаю, какие мили, - морские или сухопутные, - имел в виду мистер Кнапп, когда говорил, что его изделие будет преодолевать "милю в минуту"), а когда сделает полноразмерную машину, то и 200 миль в час покорит!

вышло то, чего и следовало ожидать: ерунда эпическая, обыкновенная. )
strangernn: (Default)

канадское такси (кликабельно)

Квебек, франкоговорящая провинция Канады - страна снежная. Снежная настолько, то в 1940 году, в городке Val-D'Or каталось вот такое вот такси. Нет, ну по самому городку, может быть, и нормальная машина могла проехать, - а вот за городскую черту уверенно могла ехать только такая вот машинка, полугусеничный снегоход. Нет ну понятно, что гусеница не самая удачная, что количество и расположение опорных катков тоже не радуют, - ну так это не полноценный вездеход, а так, "погулять вышел". По более-менее дорогам (благо, такси) ездило уже очень неплохо.
strangernn: (Default)

Винтоход Барча (кликабельно)

Представляете себе? В 1909 году по Аляске катался вот такой вот "винтоход", придуманный Чарльзом Е.С. Барчем (Charles E.S. Burch), горным инженером с Юкона и не просто катался, а таскала за собой пассажирские прицепы! Почему винтоход, а не гусеничная машина? Полагаю, что потому что винт изготовить дешевле, чем гусеницу. Но это, наверное, единственное преимущество. КПД движителя, работающего с огромными проскальзываниями понятно никакой, так что даже могучий по тем временам 80-сильный двигатель занимался, в основном, перегоном бензина на копоть. Про преодоление же бесснежных участков и думать было нечего, - смерть "ходовым винтам". Видимо, испытания показали и другие неизлечимые проблемы идеи, отчего все примерно тогда же и закончилось.
+ газетная статья о машине
+ еще небольшое фото
strangernn: (Default)

Пулемет Хуота на испытаниях

Знаете, как сделал свой ручной пулемет канадский конструктор Joseph Alphonse Huot, когда канадский экспедиционный корпус на Западном фронте столкнулся с острым дефицитом пулеметов? Он взял устаревшую винтовку Ross Mk.III и ...приделал к ней механическую руку для скоростной перезарядки. Нет, действительно, как ни смешно это звучит, но накладываемый поверх винтовки механизм с приводом от расположенного слева от ствола газового двигателя, - оперировал со стандартным механизмом затвора обычной болтовухи. Ну, не совсем обычной, - винтовка Росса была выбрана за то, что имела только прямое движение рукоятки, без поворота, что сильно упрощало задачу. Вот, собственно, уже и готов ручной пулемет Хуота. Правда, ввиду выросшего темпа стрельбы, на ствол был натянут кожух-эжектор по образцу Льюиса, но это уже дополнительное решение, конечно.

интересное видео, текст и фото под катом )
strangernn: (Default)

Компания Shell очень серьезно относилась к своим контрактным обязательствам по поставке бензина на колонки. Настолько серьезно, что даже полугусеничными вездеходами на отдаленные заправки (на Аляске?) готовы были возить. Дело, как мне кажется, послевоенное и в гусеничной тележке использованы узлы от бронетранспортеров типа M3/M5, да и резинометаллическая гусеница от них же. Единственное, что глобально непонятно, - США это или Канада? В принципе, Shell и тут и там оперировала. Поставлю США, как более вероятное по совокупности.
UPDATE: вероятнее всего, что это Канада, все-таки. На дворе 1937 год, а машина - Шевроле с установленным комплектом Landry half track conversion.
strangernn: (Default)

Первый канадский броневик 1914 года.

А вот с чего начиналась канадская бронетехника: бронированный пулеметовоз под стандартный британский Vickers Mk.I. При этом, несмотря на то, что толком никто ничего не знал про броневики, - конструкция вполне продумана. Нет, в атаку на нем ходить не собирались, пулемет за щитом развернут назад, но посмотрите-ка, - вполне себе бронерубка, защищающая экипаж не только на позиции, но и в движении к оной, и при отходе. Да и шрапнелью не вдруг машину накрыть можно (хотя, конечно, пулеметчиков сверху бы прикрыть), - впрочем, броневик тем и хорош, что может не дожидаться, пока по нему пристреляются, а удрать своевременно.
Есть вероятность, что фотография сделана в России, но тогда как-то год не очень сходится, - вот будь это 1916+ ...
strangernn: (Default)

Hamilton Bridge Ford Wheeled tank

Вы не поверите, но первыми во всей Британской Империи - создали относительно современный пушечный броневик канадцы. Помогли им в этом и близость американской автомобильной промышленности и, наверное, отсутствие шока 1940-года, - ну, того самого, который породил истерику хоумгварда в Метрополии. В общем, на базе канадского Форда с перенесенным назад двигателем компания Hamilton Bridge Canada построила этот броневик. При полной массе в шесть тонн он оснащался двигателем V8 мощностью 95л.с. и вооружался 40-мм пушкой (двухфунтовкой, в смысле, но в кадре макет) и ручным пулеметом. Запасные колеса, подвешенные посередине базы могли прокручиваться при преодолении препятствий, предотвращая посадку машины на днище.

Чем он не устроил военных? Не понимаю. При готовности машины в 1941 году (и возможностях не подвергающейся бомбардировкам промышленности Канады и США), - ее отчего-то не пустили в серию. Впрочем, где-то на этом пути появился массовый БА Fox, так что даром работа не пропала.
P.S. Была разработана и версия 8х8, но фотографии не нашел.
strangernn: (Default)

"Multi-Ped" из Канады

Честно говоря, я не очень даже понимаю, как можно было так накосячить в кинематике простейшей, в общем-то, конструкции? В смысле, отчего шагающий трактор трясется, как припадочный? И ведь автора уже не спросишь, как так вышло, - ведь Эдвард Снелл (Edward Snell) построил его аж в 1949 году, так что перед вами, господа-товарищи, - первый шагающий трактор. Предполагалось, что с такими опорными "лапами" машина будет превосходно работать на слабых грунтах и бездорожье.

но первый блин вышел комом )
strangernn: (Default)

непонятная монстра (кликабельно)

В комментарии призывается лось Вотзефак. :) Потому что без него установить, что это за фигня не представляется возможным. Снято оно не в США даже, а в Канаде (пр.Онтарио), и представляет собой... Ну, больше всего похоже на разукрашенный сумасшедшими милитаристами мусоровоз. Ну, или какое-то (пост)апокалиптический малобюджетный боевичок снимают...
strangernn: (Default)

Linx с 40-мм пушкой (кликабельно)

Разработав в 1942 году неплохой бронеавтомобиль Lynx Scout Car (фактически, это клон британской машины, Daimler "Dingo" Scout Car, только собранный на шасси Форд) канадцы задали себе логичный вопрос: ну ладно, - броня отличная, подвижность замечательная, цена красивая, - а воевать-то чем? Предполагалось, что машины будут вооружены ПТР Boys и ручным пулеметом, но этого как-то маловато будет. И канадцы решили пристроить на машину целую двухфунтовую пушку, превратив бронемашину в легкую противотанковую (скорее даже не противотанковую, а противо-БА и противо-БТРную) самоходную установку. Выглядело это даже неплохо, а учитывая, что у немцев на один танк приходилось несколько всяких броневичков, - то и резон был понятен.

но реализация подкачала )
strangernn: (Default)
[Error: unknown template video]

Интересные кадры полета малоизвестного и малосерийного (6 единиц) канадского автожира Avian 2/180 "Gyroplane". Неуклюжая на фотографиях машина, оказывается, летает довольно красиво и уверенно. Даже непонятно, почему она не стала массовой, формальные-то параметры у нее для своего времени сугубо неплохие. Или, может быть, тогда время легких автожиров еще не наступило? В общем, пусть будет видео, чтобы не пропала в безвестности машина.
strangernn: (Default)

Знаете, что это за красота? Это памятник само в себе, памятник тому, как канадское правительство Джона Дифенбейкера в 1959 году убило канадское военное авиастроение. Они, как вы знаете, в 1959 году "отдались американцам", подписали соглашение по NORAD (North American Air Defence), совместной системе ПВО, по каковому соглашению канадские ВВС переходили в оперативное управление ВВС США, а Канаду, в свою очередь, защищали американские самолеты, а главное - ракеты с ЯБЧ. В этой схеме содержание собственных подразделений перехватчиков представлялось избыточным и проект Avro Canada CF-105 Arrow, на который уже были потрачены сотни миллионов долларов и пять очень неплохих серийных самолетов уже поднялись в воздух был закрыт.

Но фотографии остались )
strangernn: (Default)


А вот еще один образец "киношуша в вакууме". Фильм, к сожалению, установить не удалось (какой-то постапокаляпсус? Понятно только, что снимался Paul Koslo), но понятно, что попасть с этого трицикла с двумя неподвижными пулеметами и пакетом пусковых 70-мм ракет можно только в кино. Или уж совсем по большому везению.
strangernn: (Default)

канадский гранатомет Launcher Rocket A Tk 3.2inch CDN (кликабельно)

Одной из серьезнейших проблем применения нового класса противотанковых средств - гранатометов, - была сложность правильной оценки расстояния до цели. В совокупности с низкой начальной скоростью (и, соответственно, малой дальностью прямого выстрела) это, особенно в горячке боя, приводило к промахам по дальности, - тем более, если выстрелить хотелоь как можно раньше и подалььше. А ведь второго шанса гранатометчику могли и не предоставить...

И как же быть? Точно мерить дальность, делать нечего. Поэтому, введенный в 1955 году в канадской армии на замену американской "супербазуке" ракетомет Хиллера Launcher Rocket A Tk 3.2inch CDN калибром 81,2мм (3,2") с самого начала был оснащен полноценным стереодальномером, тем более, что предельная дальность огня из него была аж 2615 метров (2850ярдов), а практическая по танкам - больше 400 метров, при дальности прямого (не требующего дальномера) выстрела по танку всего около 150 метров.

продолжение под катом )
strangernn: (Default)

выглядит грозно, но другой ценности не имеет (кликабельно)

Я прошу прощения за вульгарность, но это единственный цензурный вариант, который я сумел придумать в рамках небольшого мозгового штурма. В том смысле, что у меня нет других формулировок для тех ливийских товарищей, которые не смогли придумать ничего умнее, чем раздраконить 2К12Е «Квадрат» и превратить неплохие управляемые ракеты, вполне способные при необходимости решать и задачи стрельбы по наземным целям, - в управляемом режиме и с хорошей точностью, - в примитивную РСЗО с неуправляемыми ракетами. Да, конечно, - дальнобойную и все такое, но...

на на кой хрен, опять же?! )

Profile

strangernn: (Default)
strangernn

August 2017

S M T W T F S
  12345
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20212223242526
2728293031  

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Page Summary

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Aug. 19th, 2017 05:31 am
Powered by Dreamwidth Studios