Jan. 25th, 2017

strangernn: (Default)

БАС "Нахлебник" с пулеметом ГШГ (кликабельно)

Ну и что вот можно сказать тут хорошего? Кто-нибудь может мне объяснить, в какой тактический ситуации может быть с толком использован вот этот вот набор характеристик, как у этой "боевой автоматизированной системы "Нахлебник"? Нет, ну по отдельности все неплохо, но посмотрите: гусеничное шасси? Да. Но с очень так себе клиренсом, очень большим углом наклона передней ветви гусениц, да еще и со встречно работающей подвеской. Это у нас что? Это у нас ограничения по скорости и по проходимости. Делающие гусеничное шасси в большой степени игрушечными. Я бы на этой машине даже с бордюра и на бордюр очень осторожно двигался. Потому что опрокинуться или сесть на брюхо можно на раз-два. А тут еще и такой высоченный центр тяжести! )
strangernn: (Default)

это ТЭП80 пролетел, если кто не разглядел

Мало кто в курсе, что самый быстрый тепловоз в мире, - советский тепловоз ТЭП80. На нем, под управлением Манкевича Александра Васильевича, 5 октября 1993 года был установлен до сих пор не побитый рекорд скорости для тепловозов, 271км/ч. Смысла, конечно, в этом рекорде никакого, тем более, что ни одного вагона он с такой скоростью протащить бы не сумел, так что это чисто ради самого рекорда гонялись. Сколько бы он смог развить с вагонами? Ну... Полагаю, что при паспортной максимальной скорости 160км/ч, - можно было бы рассчитывать и на 200+, но опять же - зачем насиловать не предназначенную для этого технику? Скоростной тепловоз, - это, вообще, что-то противоестественное.

Однако, рекорд состоялся, и это факт.
+ полная видеосъемка рекордного заезда

Profile

strangernn: (Default)
strangernn

August 2017

S M T W T F S
  12345
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23242526
2728293031  

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Aug. 23rd, 2017 02:05 am
Powered by Dreamwidth Studios